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18-04-2012, 10:59
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#26
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Utente BANNATO dal forum
Registrato dal: 23 Jan 2011
ubicazione: roma
Messaggi: 558
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Benvenuto Etilibero, chissà che un giorno noi del Lazio si possa fare un mini raduno
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18-04-2012, 14:02
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#27
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Mukkista doc
Registrato dal: 07 Feb 2011
ubicazione: roma
Messaggi: 1.770
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presente....
quando si fà?
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R 1200 RT 2008
K 1600 GT 2012
R 1200 RT Lc 2015
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18-04-2012, 14:29
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#28
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Mukkista doc
Registrato dal: 06 Mar 2009
ubicazione: Roma-Afritalia
Messaggi: 10.360
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Ci sono anch'io !!!!!!!
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1150 Gs ....una gran delusione
Frau 1200 RT over the top
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18-04-2012, 17:43
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#29
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 13 Mar 2012
ubicazione: a lu mare
Messaggi: 51
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18-04-2012, 18:17
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#30
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Mukkista
Registrato dal: 25 Aug 2009
ubicazione: rivoli
Messaggi: 676
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visto che hai avuto la tuono, ti chiedo (non c'entra niente con il post): domani vado a vedere una rsv 1000 factoy del 2004 da usare in piste corte (franciacorta es.) che ne pensi?
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1100 RT > la Signora
Aprilia RSV factory
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18-04-2012, 19:13
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#31
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 13 Mar 2012
ubicazione: a lu mare
Messaggi: 51
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Ti posso dire che la moto e' molto adatta......
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18-04-2012, 19:39
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#32
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Mukkista doc
Registrato dal: 13 Jun 2010
ubicazione: nell'inferno...
Messaggi: 9.037
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Quote:
Originariamente inviata da joe
visto che hai avuto la tuono, ti chiedo (non c'entra niente con il post): domani vado a vedere una rsv 1000 factoy del 2004 da usare in piste corte (franciacorta es.) che ne pensi?
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che sei vuoi divertirti alla grande è la moto adatta anche alle lunghe piste.
Motore come quello della rsv non ne fa'nemmeno la ducati,è il miglior mille in circolo.
Non puoi paragonarla con la tuono perche'anche se im motore è uguale(anche sulla caponord) e' depotenziato.
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Bmw RT 1200 LC My 17
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19-04-2012, 12:08
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#33
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Mukkista
Registrato dal: 25 Aug 2009
ubicazione: rivoli
Messaggi: 676
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grazie ragazzi, scusate se rubo ancora spazio, ma devo ammazzare questa scimmia; con un budget di 4-5000 cosa comprereste? (la mia scelta è appunto tra la rsv e la honda vtr sp02)
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1100 RT > la Signora
Aprilia RSV factory
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19-04-2012, 12:17
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#34
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 13 Mar 2012
ubicazione: a lu mare
Messaggi: 51
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Per me ,avendo avuto parecchie Aprilia,il consiglio e' RSV.....
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19-04-2012, 12:24
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#35
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Mukkista
Registrato dal: 25 Aug 2009
ubicazione: rivoli
Messaggi: 676
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grazie et, vediamo se qualche amico ha avuto la sp02,che mi fa sbavare non poco
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1100 RT > la Signora
Aprilia RSV factory
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19-04-2012, 13:00
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#36
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Carta Argento doc
Registrato dal: 12 Jan 2009
ubicazione: Vicenza
Messaggi: 34.114
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Quote:
Originariamente inviata da Etlibero
ma,soprattutto,riprende in quarta o in quinta anche da 1500 giri SENZA problemi....
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sicuro che non ci abbia un altro paio di cilindri nascosti da qualche parte?
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Zundapp GS125
NuovoFalcone500Militare il Nonno
XT600 la Fedele
R100RT Contessa-R1150RT la Nimitz
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19-04-2012, 13:02
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#37
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Mukkista doc
Registrato dal: 17 May 2007
ubicazione: (TV) Nella Terra Degli Ezzelini.... BMW R 1200 RT...
Messaggi: 1.532
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 La Honda  vtr SP 01/02 uno spettacolo di moto..  senza il minimo dubbio .

Ciao
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HELLO TO ALL THE "REAL" MOTORIDERS.
FAN CLUB Motorrad R BMW RT 1200
clubmototuristi.forumfree.it
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19-04-2012, 16:14
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#38
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 13 Mar 2012
ubicazione: a lu mare
Messaggi: 51
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Quote:
Originariamente inviata da Claudio Piccolo
sicuro che non ci abbia un altro paio di cilindri nascosti da qualche parte?
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Bhe' veramente i 2 cilindri aggiuntivi sarebbero..... le mie gambette...
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19-04-2012, 18:25
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#39
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 02 Mar 2011
ubicazione: Padova
Messaggi: 88
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Quote:
Originariamente inviata da OTTORENATO
 La Honda  vtr SP 01/02 uno spettacolo di moto..  senza il minimo dubbio .

Ciao
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Quonto in pieno!!
Saluti a tutti
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19-04-2012, 18:54
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#40
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Mukkista doc
Registrato dal: 09 Apr 2008
ubicazione: sotto il ponte di veja
Messaggi: 4.664
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Quote:
Originariamente inviata da joe
vediamo se qualche amico ha avuto la sp02,che mi fa sbavare non poco 
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io le ho avute tutte e due,e tutte e due gran moto, per girare in pista meglio la rsv , corta o lunga, ti fai un paio di pignoni e sei a posto...l'honda è più affidabile un pò meno pronta e potente ma ci giri bene anche per strada.... scaldano abbastanza tutte e due ....
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Versis 1000SE Grand Tourer. IL BRONCO VERDE! Honda XR650R-SM la castiga catafalchi..
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19-04-2012, 19:02
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#41
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Mukkista doc
Registrato dal: 13 Jun 2010
ubicazione: nell'inferno...
Messaggi: 9.037
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se vai in piste piccole vanno bene i bicilindrici tipo la RSV oppure la VTR,ma se vuoi divertirti alla grande e non avere le braccia informicolate dalle vibrazioni senza dubbio un'Honda cbr 1000 rr,filtro,scarico e rimappatura e vai quasi a 200cv...
Enzo
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Bmw RT 1200 LC My 17
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19-04-2012, 19:51
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#42
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Mukkista doc
Registrato dal: 09 Apr 2008
ubicazione: sotto il ponte di veja
Messaggi: 4.664
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Enzino quei cv ce li hai tranquillamente senza aggiunte con r1....
ma quella delle piste corte per i bicilindrici non la capisco?
le vibrrrrazioni in pista sono l'ultimo dei problemi...per me...nè--..
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19-04-2012, 20:40
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#43
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Carta Argento doc
Registrato dal: 12 Jan 2009
ubicazione: Vicenza
Messaggi: 34.114
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Quote:
Originariamente inviata da Etlibero
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cioè quando apri in quinta a 1500 giri pedali sotto come nell'automobile degli "Antenati"?
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Zundapp GS125
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19-04-2012, 21:25
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#44
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Mukkista doc
Registrato dal: 13 Jun 2010
ubicazione: nell'inferno...
Messaggi: 9.037
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Nico,come fai a non capirla?
lo sai benissimo qualè la differenza tra un bi e un quadri...se hai piu'coppia hai piu'potenza sul corto di un quadri.
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Bmw RT 1200 LC My 17
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19-04-2012, 21:38
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#45
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Mukkista doc
Registrato dal: 09 Apr 2008
ubicazione: sotto il ponte di veja
Messaggi: 4.664
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no, non capisco, nè il discorso delle vibrrrrre ne quello della coppia e potenza...scusa ma ..in pista si gira sempre alti di giri,............. è comunque facile che in piste corte vai meglio con un 600 piuttosto che con un mille...corte se si intende strette...tipo varano anche con un supermotard puoi dar paglia ai mille ....
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19-04-2012, 22:48
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#46
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Mukkista doc
Registrato dal: 13 Jun 2010
ubicazione: nell'inferno...
Messaggi: 9.037
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ma scusami un'attimo,in montagna se vai con un bicilindrico gli fa'una testa quanto una cavallo alla migliore R1...nei tornanti esce fuori prima,stessa cosa nelle piste corte,un bicilindrico va via prima.
Le vibrazioni stessa cosa,anche se giri per un'ora le senti sui polsi.
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Bmw RT 1200 LC My 17
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19-04-2012, 23:02
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#47
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Mukkista doc
Registrato dal: 09 Apr 2008
ubicazione: sotto il ponte di veja
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Ma lo scrivi avendo provato l' R1 in
pista? A confronto con l'rsv e sp2 ?
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20-04-2012, 00:28
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#48
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Mukkista
Registrato dal: 25 Aug 2009
ubicazione: rivoli
Messaggi: 676
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PRESA! Stasera sono andato a vederla...amore zprima vista.....cerchi blu e ohlins dappertutto...scarichi akra...pcomm III...sembra una gioielleria
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1100 RT > la Signora
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Ultima modifica di joe; 20-04-2012 a 00:31
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20-04-2012, 09:50
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#49
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 13 Mar 2012
ubicazione: a lu mare
Messaggi: 51
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Quote:
Originariamente inviata da Claudio Piccolo
cioè quando apri in quinta a 1500 giri pedali sotto come nell'automobile degli "Antenati"?
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Yessssss.........
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20-04-2012, 09:51
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#50
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 13 Mar 2012
ubicazione: a lu mare
Messaggi: 51
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Quote:
Originariamente inviata da joe
PRESA! Stasera sono andato a vederla...amore zprima vista.....cerchi blu e ohlins dappertutto...scarichi akra...pcomm III...sembra una gioielleria
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Parli della RSV....?
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