raccolta animazioni motori

[SISCO]

Interessante questo 3D ...
Alzata valvole variabile

http://www.youtube.com/watch?v=5hKKO...e_gdata_player

[er-minio]

Apertura variabile continua Valvetronic/VANOS BMW.

[yt]http://www.youtube.com/watch?v=rEELtXVTymU[/yt]

[yt]http://www.youtube.com/watch?v=kR_LkwWLykM[/yt]

[aspes]

c'e' qualcosa sul multi air fiat?

[SISCO]

Qui ci sono tutti i tipi

http://www.animatedengines.com/

[aspes]

riportiamo dall'altro thread nella raccolta questo, segnalato da Sartandrea.In effetti l'animazione circola da molti anni, ma per i 2T non ne ho ancora trovate fatte meglio, con evidenziati anche i gas.
Non ho trovato ancora qualcosa di fatto bene sulle lamelle, e magari sul disco rotante


http://it.wikipedia.org/wiki/Motore_a_due_tempi

[aspes]

Originariamente inviata da SISCO

Qui ci sono tutti i tipi

http://www.animatedengines.com/

purtroppo il 2T e' di vecchio tipo con deflettore, e una valvolina automatica di aspirazione nel basamento che non ho mai visto applicata sulle moto.

[Luponero]

Se al posto delle valvole d'aspirazione vi fosse direttamente uno o più iniettori?

[aspes]

luponero, non capisco cosa intendi , parli di 4T ?

Originariamente inviata da SISCO

Qui ci sono tutti i tipi

http://www.animatedengines.com/

certo che per alcune soluzioni mi viene da pensare "ma cosa avevano fumato prima dell'ispirazione...."

[Luponero]

Originariamente inviata da aspes

luponero, non capisco cosa intendi , parli di 4T ?

Si Aspes, di 4 tempi.

[SISCO]

Belle le invenzioni di Stirling, veramente geniali

[aspes]

Originariamente inviata da Luponero

Si Aspes, di 4 tempi.

scusa, non voglio percularti, ma come fai a levare le valvole, come "chiudi" la camera di scoppio quando vai in compressione? a meno che non ho capito cosa intendevi..

[chuckbird]

Vorrebbe iniettare anche l'aria... e, rispondo, sarebbe una inutile perdita di risorse energetiche e un modo di complicarsi la vita proprio per il fatto che i condotti d'aspirazione più grandi sono meglio è.

[Luponero]

Qualcosa del genere che mostro, ma perchè l'iniettore/i non può essere messo/i al posto delle valvole (di aspirazione) iniettando direttamente aria/benzina a pressione nel cilindro?
La camera di scoppio sarebbe chiusa dagli iniettori fatti entrare come le candele.
Piccoli ugelli che, ovviamente, non devono sporgere troppo se no toccherebbero il pistone.

[YT]http://www.youtube.com/watch?v=757S8IuzeG8[/YT]

[chuckbird]

Perchè si presuppone che per far transitare la stessa quantità d'aria da un forellino debba sprecare più energia

[aspes]

ho capito cosa si intendeva. Ma e' impossibile, per prima cosa appunto il volume di aria che dovrebbe passare renderebbe necessaria una pressione "impossibile", poi dovresti avere gia' premiscelato altrove aria e benzina prima di farli arrivare a questi strani inettori.

Quando ho scritto pressione "impossibile" non e' ironico, basterebbe fare qualche conto, un motore 1000 cc aspira 1 litro di aria ogni ciclo, ovvero a 10000 giri 5000 litri di aria al minuto, che vuol dire quasi cento al secondo, diviso su per esempio 4 cilindri sono circa 20-25 litri di aria al secondo che per passare da un forellino richiederebbero qualche fantastiliardo di bar......

[Luponero]

Capisco!
Per l'aria potrebbero inventarsi qualcosa (non so cosa) ma penso a quanto migliorerebbe la combustione con un iniettore che spara a pressione direttamente nel cilindro.

[chuckbird]

Originariamente inviata da aspes

20-25 litri di aria al secondo che per passare da un forellino richiederebbero qualche fantastiliardo di bar......

ROTFL

[SISCO]

Ci vorrebbe anche un compressore così efficace da assorbire molti cv per produrre tutta l' aria necessaria

[aspes]

Luponero, guarda che una qualunque sovralimentazione fa gia' quello che dici tu, ovviamente pompando aria che POI viene miscelata alla benzina o in collettore (iniezione indiretta) o in camera di scoppio (iniezione diretta).
Tu vorresti una sorta di premiscelazione e iniettare tutto insieme, ma e' inattuabile fisicamente
perche' dall'ugello dovrebbe uscire uno spray aria/benzina, ma dati i diversi volumi necessari e' impossibile. Il rapporto stechiometrico 14.1 e' in peso mica in volume.
ovvero per 1 chilo di benzina occorrono 14 chili di aria, hai presente quanto volume occupano 14 chili di aria? aria e benzina (o gasolio)devono per forza fluire da circuiti separati, dimensionati per le loro diversissime quantita' .

[Mad Mat]

Questo motore è un 5 tempi....
[YT]http://www.youtube.com/watch?v=rpw0SfBcSRM[/YT]
Pare che Mario Ilien abbia ottenuto al banco con il primo prototipo dei consumi specifici simili a quelli dei motori di formula 1
[YT]http://www.youtube.com/watch?v=AyvNnYCL9z0[/YT]

[aspes]

mah.........