la daytona 1200 era un 4 come e' stato chiarito, una cosa atipica nel mondo tirumph che era fatto di 3 cilindri fin dalle prime 750/900 della nuova generazione (roba del 92 se non sbaglio). DI fatto erano moto di un certo fascino, sopratutto le trident e le speed triple faro tondo, ma la daytona era davvero un cancellasso come guida, roba da ricordare le laverda 1000/1200
non credo abbia alcun valore amatoriale, mille volte meglio la 851 sp2, che non credo pero' verra' via alla stessa cifra...
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