Sui boxer l'accensione è a scintilla persa.
Ovvero la scintilla scocca ogni volta che il motore si trova al PMS...
In tal senso un cilindro sarà in fase di compressione, quindi lo scoccare della scintilla rappresenta una fase utile. L'altro cilindro sarà in fase di scarico, la scintilla scocca ugualmente (e appunto inutilmente).
E' una caratteristica dei boxer BMW, quasi sicuramente eliminata con i 1200 ma i 1150 dovrebbero ancora avere tale caratteristica.
P.S.: La fasatura è variabile quindi non è detto che l'accensione avvenga sempre a 180°
Ultima modifica di chuckbird; 14-04-2012 a 19:51
|
Modalità ibrida
