Nella mia esperienza, il K1200GT sogliola (tutt'e due gli esemplari che ho posseduto) richiedeva di azzeccare perfettamente la regolazione dell'ammo posteriore al variare del carico, altrimenti insorgevano lievi serpeggiamenti in velocità.
Invece col KS (almeno nella versione con ammo WP ESA) te ne puoi fregare allegramente, la moto va sempre sui binari anche a pieno carico - fermo restando che l'adattamento della regolazione al carico è buona cosa.
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Claudio Angeletti
L'arte della sicurezza in moto
BMW S1000RR 2025 - Silence S01+ 2022
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