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Da Walwal il Forum originario dove si parla di argomenti che riguardano il mondo Motociclistico e di argomenti correlati , la politica e gli OT sono banditi. Il Bar è intitolato al nostro caro amico Walter.


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Vecchio 05-04-2012, 12:30   #76
la-sfinge
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dai che adesso iniziamo in quelle frociate di battibecchi da forum...
no evito.

semplicemente, un po' meno supponenza nel definire "il viaggio" e "il viaggiatore"
perchè a volte magari il dentista (che non sono) che si ferma all'autogrill a prendere il caffè, e gira con il tanto additato gs e non con una più concreta cb o xj, magari è più "viaggiatore" e pure più "grezzo" di te che ti fai il caffè con il fornelletto portatile.
tutto qui.


grazie del pagliaccio

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Vecchio 05-04-2012, 12:52   #77
rudel
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Oppure la gsx 1400, stupendamente rifinita
http://www.moto.it/moto-usate/suzuki...ml?msg=3731356
Con 3000 euro non ci compri nemmeno un sh 150...è vero che questa ha 30000 km...ma con quel motore non sono nulla....mi sa che tra qualche tempo me la comprerò come seconda moto...

il mio sogno (realizzabile) è avere un garage così:

Xjr 1300 (che già ho)
GSX 1400 2002 euro 3000
ZRX 2005 euro 3500
CB 1300 2005 euro 5000
...

insomma al costo di una F800st (11.000 euro) ci compro ste 3 maximoto... che spettacolo....
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Vecchio 05-04-2012, 12:54   #78
chuckbird
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Si, così poi devi pagare bollo e assicurazione per 3 maximato... sai che spettacolo
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Vecchio 05-04-2012, 12:57   #79
biglia
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a me il cb1300 me piace proprio tanto e dicono che sia una goduria guidarlo....
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Vecchio 05-04-2012, 12:59   #80
la-sfinge
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pure a me il cb o il kawa fanno gola...
pecato che non me li possa permettere
cmq prima di quelle , come seconda moto io dico honda xr
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Vecchio 05-04-2012, 13:17   #81
aspes
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GSX 1400 2002 euro 3000
il bandit 1200 era piuttosto diffuso, in francia poi una icona, e il motore era esattamente quello del gsxr 1100 del 1989 con 2 mm di alesaggio in piu' e alberi a camme piu' tranquilli, oltre a getti dei carburatori piu' piccoli. SI riportava ai 130 cv del gsxr con interventi pari a stappare un cinquantino.
La gsx1400 era molto meno diffusa perche' piu' pesante e meno "sportiva" (il bandit rivisto di sospensioni si guidava piuttosto bene). Ma la gsx1400 aveva rifiniture sontuose, cromature e lucidature incredibili, oltre al motore che era la massima evoluzione dell'aria olio. Era gia' a iniezione e con un tiro ai bassi tale da annichilire qualunque avversaria. Credo che facesse la potenza massima a 6000 giri. LE piu' belle erano bianche e azzurre ,bicolore.
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Vecchio 05-04-2012, 13:18   #82
aspes
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il cb 1300 va strabenissimo, ma per me quelle moto devono avere i cilindri alettati.
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Vecchio 05-04-2012, 13:22   #83
SKITO
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semplicemente, un po' meno supponenza nel definire "il viaggio" e "il viaggiatore"
ovvio che hai letto solo una parte di quello che ho scritto (quella che ti interessava forse).
Io ho scritto per me cosa significa viaggiare e cosa è un viaggiatore, naturalmente e un mio pensiero elaborato nella MIA pratica, non ho mai preteso che nessuno mi seguisse e questo concetto mi sembra che l'abbia scritto ben in evidenza, gli altri, naturalmente, possono viaggiare come vogliono.
Certo non ne condivido "la filosofia" di certi, quanto, molti, non condividono la mia, ma è normale che sia così.Diverso è mandare al diavolo chi non la pensa come te (e tu ci sei andato molto vicino)


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perchè a volte magari il dentista (che non sono) che si ferma all'autogrillmagari è più "viaggiatore" e pure più "grezzo" di te
Nella mia lunga vita motociclistica, ne avrò visto si e no uno e forse era pure un medico della mutua
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Vecchio 05-04-2012, 13:32   #84
geko
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e una GSX1400 Katana?
http://www.motorcyclenews.com/upload...uki-katana.jpg
http://www.unicornjapan.com/new/1400s/
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Vecchio 05-04-2012, 13:36   #85
rudel
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mica male...
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Vecchio 05-04-2012, 13:41   #86
aspes
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la katana ai tempi fu incompresa, estetica troppo avanti. Alcuni motivi estetici,tipo l'integrazione serbatoio sella fiancatine erano veramente moderni per l'epoca.
Credo che avra' la sua rivincita nel mercato amatoriale delle moto d'epoca.
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Vecchio 05-04-2012, 13:43   #87
rudel
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mmm...4 bolli euro 3= 400 (circa)

1 ass. solo rc tutto l'anno 450,00 (quanto pago ora)
3 ass solo rc 1/2 anno= 700,00

tagliandi 200 annui x 4= 800

totale circa 2400 euro annui...200 euro mese....
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Vecchio 05-04-2012, 13:44   #88
Teccor
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io la cb 1300 bianca e rossa prima o po la porta a casa, voi pensatela come volete ... 5000/6000 euro moto con meno di 20000km
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Vecchio 05-04-2012, 13:51   #89
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io la cb 1300 bianca e rossa prima o po la porta a casa
se mai ti potrà interessare, ho ancora il portapacchi originale (dedicato) ed il comprisebatoio Bagster usato solo in due viaggi. ovvio bianco e rosso! il manubrio a due pezzi (Walter Moto)
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Vecchio 05-04-2012, 13:57   #90
Teccor
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sono cosi cretino che sarei capace di comprarteli il previsione di !!
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Vecchio 05-04-2012, 14:00   #91
SKITO
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magari a trovarne una, qui sono pressoché inesistenti, ne vendettero due la mia bianca e rossa ed una nera, mai più vista! singh!
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Vecchio 05-04-2012, 20:22   #92
paolo b
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Sei male informato...io faccio 15 km al litro
Oppure sei tu che ti sei sentito tirato in causa per niente: io rispondevo a Weiss citando Skito e la sua esperienza con la Honda. Basta leggere
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K100RS 16v IIIa bianco pirla 678 ABS
K1200RS Yellow-Gray chequered flag

Ultima modifica di paolo b; 05-04-2012 a 21:59
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Vecchio 06-04-2012, 15:26   #93
rudel
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Oppure sei tu che ti sei sentito tirato in causa per niente: io rispondevo a Weiss citando Skito e la sua esperienza con la Honda. Basta leggere


faccio ammenda...
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Vecchio 06-04-2012, 15:35   #94
emmegey
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Meravigliose ma poco capite qui da noi...Altro discorso in Francia, ad esempio...
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