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Originariamente inviata da Franco-Kappa
Nooooooooo nn conviene perdere tempo sulla mappa per gestire il motorino.. lo smonti e lo attacci la vicino con una fascetta  non scollegandolo perche la centralina potrebbe andare in recovery parziale anche non segnando l'errore...
Al riguardo il falsatore del sensore falsatore aria in estremis che ne pensi ??? per ve potrebbe andare ma senza risultatissimi perche interviene il limitatore di coppia..  come la pensi tu ??? |
Beh ti dico per certo che ( avendo fatto io stesso mappature fatte ad hoc verificate per diversi tipi di componenti installati sulle mie 2 k sia il 1200 sia il 1300 r, come ho scritto sui miei post riguardo le centraline aggiuntive) le mappature base delle kappa sia 1200 sia 1300 hanno la caratteristica di essere un pò magre in basso e medi e un pò grasse in alto, quindi quando agisci con un valsatore tu sposti la carburazione su tutto l'arco solitamente verso il più grasso e quindi giustamente come dici ne guadagni in basso e medi, però d'altro canto per il fatto del vestito corto
ti trovi poi agli alti giri una carburazione ancora più grassa come giustamente osservava ExDesmohero. Inoltre potresti poi avere anche irregolarità sotto i 2500 giri a filo di gas ed a minimo poichè in quella fascia la sonda lambda reagirebbe decisivamente cambiando la mappatura base per ovviare alla quantità di benzina che si trova in eccesso per salvaguardare il catalizzatore e quindi poi ti potrebbe sfalzare tutto.
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