Ora mi sto seccando....

[andrew1]

non vorrei deluderti ma il modulatore è comune a una lunga lista di modelli Bmw

Certo, ma sul GS (ADV) si guastava perchè ristagnava acqua (ci sono parecchie foto nei 3d del tempo), e si era concluso che sui k non c'era problema di ristagno => infatti no rotture.

Non è l'elettronica della pompa.....è la pompa bloccata...zk zp

Bene, quindi anche l'altra volta il modulatore si è rotto perchè la pompa aveva già qualche anomalia che le faceva consumare di più e quindi l'assorbimento maggiore ha fatto bruciare il modulatore.

Però il meccanico avrebbe dovuto accertarsene misurando il consumo dopo la sostituzione del modulatore ...