Le forcelle: si allentano i collari della piastra inferiore solamente. La sbatti un paio di volte perpendicolarmente ad un muro (a mano, non a 50 miglia/h) e ri-serri i collari. La moto così dovrebbe migliorare se uno dei problemi è questo.
Al limite controlli che il giunto sferico del Telelever (al centro delle forcelle) non abbia gioco (e allora è da serrare) o che non sia rotta la cuffia in gomma sotto il Telelever (da cambiare giunto completo, circa 150€).
Il Paralever ha 2 snodi: all'uscita del cambio e alla coppia conica. Sulla destra ci sono i cuscinetti fissi, sulla sinistra del braccio i cuscinetti conici. Li riconosci perché hanno un grosso registro con brugola incassata e controdado di serraggio.
A posteriore sollevato prendi la ruota a ore 3 e 9 e tiri/spingi alternativamente sx/dx. Se c'è gioco sono da registrare i cuscinetti conici.
Se frenando con il posteriore il gioco sparisce sono solo quelli verso la coppia conica.
Registrare non costa nulla, smontare e cambiare di più.
Stampi un po' di € per me con la tua Epson? Le sterline qui danno nell'occhio.
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R1100S '98
Space is the place.
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