Cannotto di sterzo

[pacpeter]

ah ecco.........


di sicuro è lento. da fermo, ruota appoggiata sul muro, spingo avanti e sento un piccolissimo tic..

in effetti sbacchetta un poco, ma credevo fossero le gomme, visto che quella davanti in frenata vibra pure ( non mi sembra siano i dischi ) ........

altri sintomi?

[GHIAIA]

Originariamente inviata da pacpeter

Ruota appoggiata sul muro, spingo avanti e sento un piccolissimo tic..

in effetti sbacchetta un poco, ma credevo fossero le gomme, visto che quella davanti in frenata vibra pure ( non mi sembra siano i dischi ) ........

Sei sicuro di poter escludere un problema al cuscinetto della ruota anteriore? Perchè magari è solo quello....


Comunque tendenzialmente se hai il cavalletto centrale (ce l'hai, vero?), con la ruota anteriore sollevata da terra non solo falla girare, ma cerca di muoverla avanti\indietro per vedere se c'è del gioco che non ti torna.

Poi gira il manubrio da posizione centrale dx-sx lentamente fino a fondo corsa e cerca di capire se ci son delle irregolarità. Puoi anche prendere la forcella e tirarla e spingerla per vedere se il "tic" e il gioco che sentivi spingendo la moto contro il muro viene da quello.

Ma dinamicamente senti solo vibrazioni e rumore in frenata?
Io dico cusinetti ruota anteriore

[jocanguro]

viceversa se è troppo stretto, e resta frenato, no-sbacchettamenti, ma su rettilineo e sul veloce la moto tende a non andare dritta, ma tira ora a sinistra ora a destra, e uno corregge di continuo.
ma questo succede sui canotti tradizionali che si stringono a volte troppo, sui snodi sferici non credo che possa accadere...

[nicola66]

Originariamente inviata da pacpeter

ah ecco.........
di sicuro è lento. da fermo, ruota appoggiata sul muro, spingo avanti e sento un piccolissimo tic..
in effetti sbacchetta un poco, ma credevo fossero le gomme, visto che quella davanti in frenata vibra pure ( non mi sembra siano i dischi ) ........
altri sintomi?

se il tic . che avverti non è dato dalle molle della forcella ma lo avverti sul manubrio al 99% è quello che pensi. Anche la vibrazione in frenata ne è un sintomo.
Se ci ha fatto parecchi km in quelle condizioni dopo aver registrato il tutto ci sarebbe da controllare se lo sterzo gira ancora in maniera lineare perchè il cuscinetto inferiore è molto "permaloso" se viene fatto lavorare con gioco eccessivo.