R 1200 R 2011 Standard Vs Classic

[texano999@hotmail.com]

Originariamente inviata da Marco85

La gomma è tubeless, il cerchio ha le scanalature per gomme tubeless, ma, per via dei raggi non è a tenuta d'aria . Ecco il perché della camera d'aria.

I più "scettici" pensano (per sentito dire) che in caso di foratura la ns. gomma vada giù all'istante (esplodendo così forte tanto da creare un cratere per terra e catapultarci su urano)...cosa assolutamente falsa
La camera d'aria non fa altro che rendere la parte bassa del cerchio (dove ci sono i raggi) a tenuta d'aria...
In caso di foratura (sgrat sgrat) sia i cerchi della classic che gli standard reagirebbero allo stesso modo..ne più ne meno

Ma si sa...le critiche non sono quasi mai costruttive

Per quanto riguarda la colorazione...De gustibus non disputandum est

E in caso di foratura che si fa?

[Marco85]

Originariamente inviata da texano999@hotmail.com

E in caso di foratura che si fa?

Si va dal gommistaimprecando ovviamente

[texano999@hotmail.com]

Quindi nessuna possibilità di riparazione fai da te stile tubeless

[Marco85]

Originariamente inviata da texano999@hotmail.com

Quindi nessuna possibilità di riparazione fai da te stile tubeless

Ecco il vero gap della nostra ruota rispetto alla standard.

In caso di gomma a terra non credo che riusciremmo nella riparazione "fai da te" con i tradizionali kit e poi successivamente a rimettere in pressione la camera d'aria...

La tua osservazione è stata veramente utile e meriterebbe un approfondimento per trovare eventuali soluzioni.

(potresti aprire un nuovo thread dedicato per evitare di essere OT)

[zampa1990]

Ragazzi e per quanto riguarda il cambio gomma?? Necessita di cambio di camera d'aria oppure va effettuato magari con cadenze specifiche??
Solo per curiosità... Comunque sia saldando per benino ogni raggio avrebbero eliminato il problema... Bah...