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Vecchio 06-12-2011, 13:02   #26
smagia
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mi sto attrezzando però.......

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Vecchio 06-12-2011, 13:38   #27
Spitfire
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in garage a riposare da un paio di settimane...ho questo piccolo serbatoietto...

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Vecchio 06-12-2011, 13:51   #28
smagia
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MONTALOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOO-------------------------------
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Vecchio 06-12-2011, 21:06   #29
Alecri
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Cerco chi ha fatto questa trasformazione per chiedere un paio di cose.

Mi date una mano?
Arian Capadibomba...

Per il resto di gs adventurizzati ce ne parecchi...
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Vecchio 06-12-2011, 21:08   #30
Alecri
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Il miei attacchi sono completamente diversi..com'è possibile?



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LA TUA È UNA URAL imitata in Cina da una fabbrica di Zingari.
Con motore depotenziato, peraltro...
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Vecchio 06-12-2011, 21:18   #31
-Giuseppe-
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depotenziato? non dovrei mai prenderti o in off, o i montagna, piangeresti!
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Vecchio 07-12-2011, 17:18   #32
sbasa
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spitfire mannaggia a te pure la foto dovevi mettere ................lo voglio anch'io certo che a trovarlo ..........(a prezzi decenti :-( )
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Vecchio 07-12-2011, 17:28   #33
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[QUOTE=feromone;6304203]1) Giuseppe quegli attacchi sembrano fatti in casa;
2)Si, gli ammortizzatori del gs std possono essere montati sull'ADV (ad esempio un conoscente ha montato gli Ohlins della standard sull'ADV per abbassarla), al contrario non so.

Quando ho preso la mia c'erano montati i Wp ant. post., ma quando uscivo notavo che la mia era la più alta.....tanto che ho provato la 1200adv e toccavo come la mia.......
Il mese scorso ho fatto rettificare gli ammo e il tizio (Forte) mi dice che quelli erano dell'adv per questo risultava più alta.....e così me li ho fatti riportare x lo standard.......e ora è quei 3/4 cm più bassa......
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Vecchio 07-12-2011, 18:23   #34
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Visto che bestiolina? Praticamente è nuovo....

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Vecchio 07-12-2011, 19:10   #35
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SPIT--------lo vorrei anhe io con sto serbatoio la mia GSona chissà come starebbe bene
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Vecchio 07-12-2011, 20:04   #36
Soyuz
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Riguardo agli ammo : io ho due ohlins con molla da 160 al posteriore.

No so se all'ultima revisione mi hanno modificato qualcosa ( io non ho chiesto nulla) ma la moto sul centrale quasi tocca con entrambe le ruote.
Alla fine ho desistito nell'alzarla, anche se con gli ohlins modificare l'interasse non rappresenta un costo, e due cavalletti adv sulla baja tedesca al tempo in cui ho modificato la mia te li tiravano sulla schiena.......rimaneva cmq l'unico parametro impossibile da cambiare l'inclinazione del canotto sterzo....
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La terra non ama coloro che ignorano i piaceri terreni. Grigorij Efimovic
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Vecchio 07-12-2011, 21:23   #37
Alecri
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Io sono una cippa...con me vinceresti facile, ma non con quella moto....
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Vecchio 10-12-2011, 21:03   #38
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...rimaneva cmq l'unico parametro impossibile da cambiare l'inclinazione del canotto sterzo....
guarda che è lo stesso sia sulla STD che sulla ADV,
l'inclinazione è data dal telelever che oltre tutto permette alle forcelle di oscillare in avanti e in dietro, sulla piastra superiore infatti le forcelle hanno degli snodi e questo contribuisce ad aumentare la stabilità della moto in frenata perché si allunga lievemente il passo fra le due ruote.
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Vecchio 11-12-2011, 00:09   #39
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SOIZ, che dirti? E' M E R A V I G L I O S A !!!!!!!
A me manca il serba grande, ma la gente quando li mette in vendita ha le bombe nel cervello.......sparano prezzi allucinanti!
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Vecchio 11-12-2011, 07:42   #40
Pietro78
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Io avrei quasi finito l'operazione, mi mancano :

- faretti aggiuntivi
- Paramotore tubolare
- Maniglione posteriore

Chi mi aiuta a reperirli?
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Vecchio 11-12-2011, 12:01   #41
sbasa
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per il paramotore se guardi qualla di giuseppe l'ha modificato lui e secondo me è uscito un lavoro davvero fatto bene
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Vecchio 03-01-2012, 21:32   #42
SimonMat
Sono un C1 speriamo che mi passi!
 
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Ragazzi, non ho parole...siete dei fenomeni....
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