moto guzzi..ma che chiudano pure..

[FATSGABRY]

Originariamente inviata da noiseiskinky

la base e' il griso 8v, ma il marchio di questa moto e' 1000%, non Moto Guzzi

ma stando seri e intelligenti..
io ho avuto 4 cbr fireblade, e ci sono andato diverse volte in pista..
ma secondo voi una moto che ti impedisce i movimenti delle gambe, in curva, e con un effetto volano cosi' accentuato ha senso per una sportiva?
zero...
dunque sempre inutile e insegue moto come ducati panigale..

io sfrutterei l'effetto vintage..
revival tipo fiat 500 o maggiolino..
furoi un galletto per la gente che lavora o va al mare..
intanto fanno cassa come fa ducati con la monster o harley con lo sporty..
poi fuori innovazione o altri motori..
ma ripeto mettere appassionati e non bimbi usciti oggi dall'universita' sarebbe troppo difficile.

180 cm dipersona sul v7 è:

[YT]http://www.youtube.com/watch?v=vy6l9XPQZko[/YT]

[SKITO]

la Bonny è decisamente più bella ed è anche più "moto"

una emerita cagata al confronto





più moto poi ahahahahahaha una pernacchia di moto !!!!!!!! ahahahahahaha

[Wotan]

Che bella la Kawa!

[SKITO]

Claudio prova insieme la Kawa e la Trium-prrrrrrrr ed osserva come sono assemblate non c'è storia !!!!


ah !!!! quando sali sulla triumprrrrrrrrr mettiti un paio di pantaloni vecchi ed un paio di stivali da pesca ...... nel concetto di vintage gli pseodo inglesi non hanno fatto mancare neanche le storiche perdite d' olio dalle testate .....

[Youzanuvole]

Originariamente inviata da FATSGABRY

dunque sempre inutile e insegue moto come ducati panigale..

Non pronunzierai invano il nome del Signore, tuo Dio, perché il Signore non lascerà impunito chi pronuncia il suo nome invano (cit.)

LA moto. Impareggiabile.

[Wotan]

Originariamente inviata da SKITO

Claudio prova insieme la Kawa e la Trium-prrrrrrrr ed osserva come sono assemblate non c'è storia !!!!

La Triumph non l'ho mai guidata, ma da fermo l'ho vista bene, non c'è proprio storia contro la W800.

[FATSGABRY]

Originariamente inviata da Youzanuvole

Non pronunzierai invano il nome del Signore, tuo Dio, perché il Signore non lascerà impunito chi pronuncia il suo nome invano (cit.)

LA moto. Impareggiabile.

lo stato massimo della moto..
all'eicma era l'unica moto che attirava gente..impossibile vederla bene..troppa folla.

per questo alla guzzi non cera nessuno..hahaha

[SKITO]

Originariamente inviata da Wotan

La Triumph non l'ho mai guidata

meglio ti sei risparmiato un paio di pantaloni ahahahaha

[L' UOMO NERO]

Originariamente inviata da SKITO

una emerita cagata al confronto





più moto poi ahahahahahaha una pernacchia di moto !!!!!!!! ahahahahahaha

concordo, rimangono delle moto dal motore insulse ah ah ah ah

noto con piacere che hai pure te una moto seria a casa, hd 1580...

[Wotan]

Il quoting delle foto è vietato, per favore toglile, grazie.

[marchino m]

Originariamente inviata da SKITO

Claudio prova insieme la Kawa e la Trium-prrrrrrrr ed osserva come sono assemblate non c'è storia !!!!


ah !!!! quando sali sulla triumprrrrrrrrr mettiti un paio di pantaloni vecchi ed un paio di stivali da pesca ...... nel concetto di vintage gli pseodo inglesi non hanno fatto mancare neanche le storiche perdite d' olio dalle testate .....

come non darti ragione,un mio amico dopo 4 stop in officina non è ancora riuscito a fermare le perdite,poveri noi,io l'avrei già sfondata la vetrina,un problema ci può stare ma non risolverlo no!

[SKITO]

@ L' UOMO NERO

Diciamo una và

[marchino m]

Originariamente inviata da Wotan

La Triumph non l'ho mai guidata, ma da fermo l'ho vista bene, non c'è proprio storia contro la W800.

è un legno! molto dura da condurre!

[SKITO]

be il motore per quello che è la moto (e se non fosse un colabrodo) non è malaccio è sorprendente fluido ma tutto il resto !!!!!! .....

[Wotan]

Sui motori Triumph di solito non c'è nulla da dire, ma quello della Kawa va veramente bene.

[noiseiskinky]

Originariamente inviata da FATSGABRY

ma stando seri e intelligenti..

beh serio son serio, sull'intelligenza non posso certificare per me stesso, ma ci provo, l'Alba ovviamente non e' pensata (e non potrebbe diversamente) per competere con la Panigale, o l'RSV4 o il CBR

e' piuttosto un esercizio di passione, come lo era l'MGS01 o l'HP2, non l'ha fatto la Guzzi pero', ma la 1000%, concessionaria Guzzi che da qualce anno e' anche una piccola factory. E' fatta a partire dal Griso, in piccola serie, omologata per la strada e ha un prezzo simile a quello della Hp2, peso simile, e potenza superiore
[YT]http://www.youtube.com/watch?v=RQxHEqWad0M[/YT]

puo' piacere o meno ma e' quello il 'segmento' di questa moto che pare curvi piuttosto agevolmente

sempre il solito Guareschi con l'MGS01 ci vinse qualcosa, e forse per una enorme botta di culo a daytona vinse anche contro l'allora nuova 1098.

Io sono 1.80 per 72kg: la precedente V7 l'ho provata, in sella ci stavo bene, la moto non mi sembrava piccola, non lo era rispetto alla Bonnevillle che avevo (che aveva mia moglie in realta', ma ogni tanto me la prestava per fare il figo), certo lo era rispetto al 1200 sport, e' guidabilissima e facile, non e' una moto che comprerei, ma non e' una moto che sconsiglierei. Per gusto mio riprenderei la Bonneville che pero' e' oggettivamente un trave rispetto alla guidabilita' del V7 e non si sente tutta sta diffrenza di cavalli nonostante sulla carta ce ne sia quasi un terzo in piu' sull'inglese.

P.S. circa la Bonnie: noi avevamo un T100 del 2004 a carburatori con 50.000 km, la moto ha fatto alcuni viaggi mediamente di 5000 km, e s'e' rivelata affidabile: il coperchio di testa non perdeva olio.

[Cactus]

Originariamente inviata da noiseiskinky

la base e' il griso 8v, ma il marchio di questa moto e' 1000%, non Moto Guzzi

Infatti non ho detto che è una Moto Guzzi, ma "essenzialmente" è una Guzzi. Il propulsore e la trasmissione non sono tutta la moto ma certamente una parte molto importante di essa, io direi la sua "essenza", soprattutto se di evidente ispirazione sportiva, come la "millepercento".
Il costruttore che sceglie un marchio per parti così essenziali della sua creatura, credo si possa dire che crede in quel marchio.
Questo è ciò che intendevo affermare.

[noiseiskinky]

Originariamente inviata da Cactus

Infatti non ho detto che è una Moto Guzzi, ma "essenzialmente" è una Guzzi.

scusa se ho puntualizzato, e mi rendo conto che non sono stato chiaro nell'intento: il concetto e' che 1000% crede in quel marchio, la Piaggio no (o comunque molto meno)

questa ovviamente e' un'impressione, poi magari l'anno prossimo, quando il nuovo motore sara' pronto definitivamente e sara' montato su una moto nuova che arrivera' dai concessionari entro i due mesi dalla presentazione all'EICMA (questo il sunto del Colaninno pensiero in merito all'assenza di moto nuove o prototipi troppo lontani dalla produzione e quindi il vuoto al salone di quest'anno) il mio ego Guzzista sara' felice e aggiungera' un altra scimmia alle tante multimarca che mediamente ho.

[euronove]

La qualità costruttiva e dei materiali della W800 è molto elevata, su questo tutte le altre son sotto.

[nossa]

Tra le maxienduro GS si mangerà gran parte della torta, le altre sono arrivate tardi, Trumph è solo una scelta in più.

Le ultra classiche non mi gustano, preferirei di gran lunga una Bellagio alla Bonni e simili

[Wotan]

Neanche a me facevano impazzire, poi ho provato la W800 e mi è scattato qualcosa dentro, qualcosa che nessuna Harley è riuscita a suscitare.

[noiseiskinky]

Originariamente inviata da nossa

Le ultra classiche non mi gustano, preferirei di gran lunga una Bellagio alla Bonni e simili

beh, altra categoria

[lukinen]

Appunto, gran bella moto la Bellagio ...... la aggiornassero con abs ed una rinfrescatina generale; ma soprattutto la lanciassero per benino con un marketing decente invece di lasciarla lì in un angolo!

Recentemente non c'era nemmeno più la foto sul listino di in moto

[aspes]

la V7 e anche latre guzzi mi piacciono molto, ma la v7 classic di estetica secondo me e' equilibratissima. Purtroppo ho provato a sedermici e nonostante io sia solo 177 di altezza l'ho trovata effettivamente un po' piccola, mentre sulla bonnie ci stavo giusto.
Ho sempre pensato che avrebbero dovuto fare anche una V7 classic sulla base del motore big block 850 , 2000 euro in piu' e una moto piu' corposa secondo me avrebbe rivaleggiato bene con le altre neo retro.

[Dogwalker]

L'MGS-01 era un'ottima sportiva da pista quando uscì, nel 2004, e negli anni immediatamente successivi, in grado di giocarsela con le maxi sportive preparate da pista (ovviamente, non parliamo di SBK o simili), e lo dimostrò più volte (oltre che a Dayona, ad es, al Ducati Speedweek di Brno, quando due MGS arrivarono terza e quarta, giocandosela all'ultima curva con due GSXR1000 ben preparate, e ben prima di tutte le Ducati).
Naturalmente le sportive, da allora, si sono evolute. Il Masterbikle 2006 era stato vinto dall'RSV1000, con i suoi 143Cv dichiarati per 189 kg di peso a secco dichiarato. Valori non troppo diversi da quelli dell'MGS. Oggi la stessa moto arriverebbe ben distante dal primo.
Ma non è che un'ottima supersportiva di cinque anni fa, oggi, sia diventata una moto lenta.

DogW