Ecco la nuova honda crosstourer

[Masorcer]

L'ho vista all'eicma dal vero e in parte mi rimangio quello che pensavo sul mezzo. Rimane una jap senza fascino ma le moto brutte sono diverse .. tipo il l'endurone kawa ... Quello si che sembra fatto con tanti pezzi di tante moto kawa avanzati !!!

[warrel79]

dico solo che ho visto tutte le novità all'eicma e se alla fine vedi il Gs ti sembra vecchia a confronto, senza togliere le sue qualità ovviamente. L'anno prossimo dovrà rinnovarsi

[dab68]

Si, Alvit
me lo ha detto il venditore della mia città. Solo il gruppo doppia frizione e sistema di cambiata fa + di 17 kg.
DA fermo pesa! Ma non credo sia distante da una GS adv.
Dobbiamo aspettare la fine di Febbraio.

Per quanto riguarda la velocità delle cambiate, essendo un doppia frizione, non penso sfigurerà.
Comunque, bisogna provarla e non facendo il giretto dell'isolato!

[Sgomma]

Originariamente inviata da dab68

....
Per quanto riguarda la velocità delle cambiate, essendo un doppia frizione, non penso sfigurerà.

Ho qualche dubbio...

Non ho provato il cambio Honda, ma su altri mezzi con cambio a doppia frizione, il problema che ho riscontrato è che ti consente di scalare solo una marcia alla volta ossia se scali una marcia la velocità è accettabile, ma se vuoi scalarne due in rapida successione allora il lasso di tempo tra la prima e la seconda scalata è ampio e diviene incompatibile con le esigenze di una guida sportiva risultando anche poco divertente, mentre a salire di rapporto non ci sono problemi!!!!
Inoltre si perde la possibilità di modulare l'attacco della frizione, specialmente se in scalata la gomma posteriore tende a perdere aderenza..!!

[Tric]

se questo cambio avesse un che di sportivo l' avrebbero messo prima sul CBR.

[Boxerfabio]

vista dal vivo...veramente bella. slanciata e molto elegante. anche come look è votata al turismo piu che alla strada bianca.
bello il cardano, belli i cerchi, belle le protezioni ed i faretti, che la completano ed esaltano le sue forme.
se il gs STD o ADV stanno bene coi tasselli e con le protezioni touratech (unicamente da sfoggiare al bar) questa honda è bella ed elegante cosi come è, anzi stonerebbe in abiti da fuoristrada. per me non ha l'aria macia da ADVENTURE, e anche sotto questo punto di vista si differenzia dal gs
curioso di provare il cambio doppia frizione ma solo per curiosità, la prenderei tradizionale.
molto molto bella, complimenti ad honda.

[madagascaaar]

260 kg....FIGA....

[aspes]

in effetti a paragone con la triumph explorer questa honda ha una personalita' molto piu' definita , non sembra un scimmiottamento del gs quanto una vera stradale a manubrio alto. Il livello di cura e finiture poi appaiono anni luce meglio della triumph (e anche del gs)

[Boxerfabio]

bè per il livello di cura e finiture c'è da stendere un velo pietoso per la nuova triumph.
non pensavo veramente ma questa honda è bella bella da vedere. o meglio ha una sua personalità ben distinta come dice aspes.

[giessehpn]

Senz'altro la moto chemi piacerebbe di più provare, la Crosstourer.

[Bryzzo850]

Anche a me è piaciuta molto.La trovo elegante e slanciata, non sembra una moto di 275Kg.Sarei curioso di provarla.
Mi hanno stupito anche le valigie con la zip....non so se ci avete fatto caso.

[varamondo]

Sono sempre stato hondista ma negli ultimi anni la qualita' e' calata molto. Viti e dadi che si arrugginiscono, dischi con tracce di ossido, manubrio che perde il colore, i collettori non cromati che diventano marroni color ruggine...e potrei dirne altre. Sicuramente una bella moto ma avrei delle remore a prenderla. BMW e le altre Giappo sono di qualità superiore. Di base e' un bel progetto ma dopo AT 750 e' sceso il sipario sulla qualità delle enduro Honda.

[warrel79]

?? io sul mio Ta700 non ho nessuno di quei difetti che parli e mi sembra strano visto che Honda viene citata da tutti come esempi di qualità

[varamondo]

X le Honda costruite in Giappone nessun problema, x quelle costruite in Europa (vedi anche ex Honda Spagna) le viterie e altro e' di qualità inferiore. Visto sulla mia ex varadero. Tempo fa una rivista (non ricordo quale) provo' un modello Honda e riscontro' gli stessi difetti. Mi sembra parlasse della cb 1000 touring. Sul mio vecchio VFR nessun problema, ovviamente costruito in Giappone. Scusate ma non vorrei andare off topic.

[euronove]

Sono del parere che questa xtourer con cambio a doppia frizione sia da provare su strada e per diversi km prima di dare giudizi a ruota libera.

Lo penso anch'io. Lo standard della guida di moto con cambio DCT sarà secondo me la modalità automatica con interventi manuali ogni vola che lo si riterrà necessario, modalità che non era concepia sul DCT montato sulla VFR (se intervenivi passava automaticamente in modaltà solo manuale, ora invece resta comunque in modalità automatica). Si parla ovviamente di scalate: all'approssimarsi di una curva per esempio, o per un sorpasso che deve essere fulmineo e quindi in cui si vuole anticipare la scalata che sarebbe comunque decisa dalla centralina. L'uso del cambio in manuale per salire di rapporto è invece molto meno "tecnico" secondo me, più facilmente prescindibile: apri tutto il gas e lasci fare. E non parliamo della "tecnica" che sta dietro il pompare continuamente una frizione in città... magari rilasciata e ripresa al semaforo perchè la N non s'illumina. Oppure lo si potrà tenere totalmente automatico quando pensi ai caxxi tuoi e solo manuale quando vuoi guidare. Un sistema che dà comodità senza necessariamente tagliarti fuori come pilota. Ma come dicono in Honda, questi mezzi li devono lasciare in prova ben più di 20 minuti.

[Cione66]

Ma non potevano lasciare la leva a pedale invece di mettere i tasti al manubrio?
In un'auto ha senso mettere le leve al volante, così non stacchi le mani, ma in una moto??? Sembrerà uno scooter...

[frezzy]

Tutte ste moto che cercano di scopiazzare ma soprattutto di rincorrere il GS, visto il tempo che hanno perso, mi sembrano messe li un po' così... probabilmente lo dimostra il fatto che dietro c'è una progettazione "veloce" non essendoci neppure una lista optional che si avvicini a quella della bmw

[highline76]

eccone un altro... la lista si allunga..........

[Testaquedra]

Nella categoria è quella che mi ha impressionato favorevolmente di più,molto bella come linea,nasconde bene i kg...poi ovvio bisognerà provarla! Tecnicamente deve essere eccezionale,motore 4V cambio -cardano Hondu...bell'oggetto ..Il prezzo del cambio manuale dovrebbe aggirarsi sui 14,5 pali....non male!!

[dpelago]

A me la Crosstourer è piaciuta molto. Non fosse altro che per l'architettura del motore, dice qualche cosa di veramente nuovo nel panorama delle endurone.

Leggerò con attenzione le prime impressioni di guida. Allo stato attuale è l'unca moto con la quale ipoteticamente sostituirei la mia Supertenere.

Dpelago Supertenere 1200

[augusto]

Oltre all'Explorer, naturalmente...

[dpelago]

Originariamente inviata da augusto

Oltre all'Explorer, naturalmente...

Se Ti riferisci a me la risposta è "No".

A me l' Explorer non piace epidermicamente.

Andrà anche benissimo, ma di GS ne basta una

Dpelago Supertenere 1200

[aspes]

Originariamente inviata da dpelago

A me la Crosstourer è piaciuta molto. Non fosse altro che per l'architettura del motore, dice qualche cosa di veramente nuovo nel panorama delle endurone.

dovevano aver coraggio fino in fondo e far le ruote da 17 in lega, come la multistrada, non e' una endurona, e' una stradale a manubrio alto e doveva perseguirne la filosofia fino in fondo, la multistrada sportiva, questa piu' GT

[Sgomma]

La multistrada, malgrado il marketing Ducati si sia sperticato in ogni condizione per farci capire che è una moto che può fare tutto, secondo me invece è più vicina a una supermotardona come la KTM 990 SMT che non ad una endurona stradale come la GS.
Se avessero messo sulla Crosstourer una ruota anteriore da 17, concordo che avrebbe dovuto confrontarsi con le moto sopra citate, ma evidentemente non era l'obiettivo della Honda che invece mirava a far concorrenza proprio al GS.

[aspes]

evidentemente e' andata proprio cosi' Sgomma. Concordo anche che il mts e' una moto concorrente del ktm smt, sebbene piu' sofisticata.