Il garage dei sogni (o reale per i più fortunati)

[harry potter]

Originariamente inviata da SKITO

Poi non perchè sia di parte, ma vuoi mettere!!!!! (PANHEAD 1948-1965)

ma si non è male , ma ci vuole coraggio a paragonare un panhead a un vincent

[Enzofi]

le Vincent 1000 sono state le prime moto di serie a superare la velocità di 200 km/h , negli anni 40.

[SKITO]

diciamo che il Vincente da un punto di vista "artistico" non era male

ma vuoi mettere!

[Dave]

Originariamente inviata da 1965bmwwww

Weiss la finisci con questa storia che e' da una settimana che mi hai fatto scimmiare e sono alla ricerca di una k1100 16 v come si deve........

cosa intendi per " come si deve" ?

1997
km 60000 circa
ultima serie bicolore ( nero/argento)
ben tenuta, bella ed in ordine sia di meccanica che di estetica
è solo stata usata molto poco ultimamente.
Non la regalo

è abbastanza come si deve?

[harry potter]

skito ok essere di parte, ma mi sembra di parlare con un bmista\ducatista.

ti dico solo di guardare in che signori telai è finito il vincent , e di guardare in che carrelli della spesa era montato l'HD

trai tu le conclusioni

[1965bmwwww]

Bella.....mi piace Bordeaux pero'.....cmq se vuoi farmi una offerta in mp sentiamoci....ma mi Sa' che vado fuori budget

[SKITO]

Originariamente inviata da harry potter

skito ok essere di parte, ma mi sembra di parlare con un bmista\ducatista.

ahahahahah harry forse mi stai fraintendendo o più probabilmente non mi sono spiegato io.
Il Vincent è un bel motore che esprime allla massima potenza lo sforzo inglese a raggiungere i motori Italiani che già allora erano anni luce più avanti, però architettonicamente fa la sua bella figura.
Pienamente d'accordo invece per i telai e sospensioni molto evolute per l' apoca.

[Enzofi]

all'epoca il massimo della tecnica italiana erano i monocilindirici di 500 cc , escludendo i prototipi 4 cilindri da corsa.

[SKITO]

mmmm c'era dell'altro dai!

[THE BEAK]

Originariamente inviata da SKITO

ahahahahah harry...però architettonicamente fa la sua bella figura.

Ecco Totò..
Sempre in testa le grazie femminili eh?

[SKITO]

ahahahah Andrea che ci posso fare .... il chiodo fisso .....

[Enzofi]

in commercio ? la Gilera 300 bicilindrica.

da noi, paese povero, si usavano le motorette di 125, 150, 175cc. Già le 250 erano roba da benestanti, oltre da ricchi.

[SKITO]

c'erano le Guzzi bicilindriche ho ricordo male?

[Enzofi]

erano prototipi da corsa , ancora prima della guerra.
In commercio le prime bicilindriche italiane di grossa cubatura furono le Laverda 650/750 e Guzzi V7. Ma erano già gli anni 60.
Allora l'industria motociclistica inglese era all'avanguardia tecnica e commerciale

[SKITO]

e le Giulera ?

[Enzofi]

nell'immediato dopoguerra il massimo fu il Saturno , monocilindrico 500cc.
Queste erano le nostre grosse cilindrate !

[harry potter]

skito in effetti non capisco se mi dai ragione o no
il vincent è un capolavoro sia perchè andava sia perchè da vedere è stupendo rispetto al "sempliciotto" HD .. ed oltretutto il progetto di base era anche + vecchio

lascio la parola ad enzo che ne sà ben + di mè

[Enzofi]

le Harley le conosco poco e non vorrei scrivere fesserie, questa è una Sportster del '57


questa una FL del '48

[SKITO]

Originariamente inviata da harry potter

skito in effetti non capisco se mi dai ragione o no

diamocci ragione a metà mi sembra il modo più democratico per prendere un caffè

a metà perchè: i motori HD avevano già le punterie idrauliche o addirittura pnaumatiche, una raffinatezza che ancora oggi pochi si possono permettere (sulle moto) per diversi motivi. il bello Vincent invece, era un semplice aste e bilanceri eh eh eh eh, addirittura (pochi sanno) che alcuni motori K = (sportster) erano a doppio albero a camme in testa, cambio separato, insieme alla frizione a bagno d' olio.
Poi il cambio della Vincent era pressoche preistorico ereditato dalle antenate della serie BsA "C" come un po tutte le altre inglesi, mentre i K HD avevano (per l'epoca) già un cambio simile (per esp) al gs eh eh eh e ti pare poco?

[Enzofi]

Harley Davidson ha fatto la storia del motociclismo, come BMW, gli inglesi fino all fine degli anni 60 e poi i giapponesi.
Noi italiani abbiamo sempre vivacchiato nelle nostre piccole cilindrate e mercato ridotto.

[PAGU]

Premetto che non mi appassionano le Obso ma preferisco le nuove......
1) Per viaggiare: BMW GS (ce l'ho)
2) Per cazzeggiare: KTM990SM
3) Per la pista: Ducati 1199.... vista ieri sera alla presentazione..... è una roba da NON credere.....

[feromone]

Io weiss, se potevo ciavevo questa
http://crazyhappyhour.myblog.it/medi...1260601835.jpg

1100 Gs forever - Benvenuti al sud

[SKITO]

Wow !!!!!!!!!!!!!!!!!

[L' UOMO NERO]

Originariamente inviata da Enzofi

oltre quello che ho , tra le cinquanta moto che desiderei spiccano queste due:

due gioielli, veramente belli, vorrei averli anch'io in garage