le assicurazioni italiane hanno capito che fanno prima ad aumentare i premi che ad "ottimizzare" i processi di rimborso e recupero sinistri.
una class-action (ma forse sarebbe più opportuno definirla MASS-action) è l'unica strada percorribile. quando un operatore straniero (assor) ha percepito il bisogno di assicurazioni eque ed ha tentato di entrare sul mercato.... è stato massacrato dal "cartello" e obbligato ad adeguare i premi.
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Mi è rimasta una Vespa 150 Sprint del 1969
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