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Originariamente inviata da FranzG
...Il K1200R/S è meglio della R1200S... se parti dall'assunto che la R1200S sia una sport touring. Che è un po' la stessa cosa che dire che la bistecca è meglio della bietolina, come carne. Poi che c'entra: ci sono anche i vegetariani...
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Non ho detto che è meglio della eSSe, che sarebbe un'affermazione in sè priva di significato e non spiegherebbe perché mi son comprato la bicilindrica boxer al posto della K
. Ho detto che le è superiore in quasi tutto. Intendendo che: accelera di più, allunga di più, ha più coppia su un arco di giri più ampio ed è parecchio più rigorosa quando le velocità si fanno "importanti". E' più confortevole a tutte le velocità, anche quelle bassissime e non è così impacciata come si dice nel misto stretto potendo anche permettersi di fare i tornanti in sesta. Migliora in agilità con una serie di interventi che giovano anche alla eSSe: ammortizzatore di sterzo, cerchi alleggeriti, pedane ecc. Però son tutte operazioni che hanno un impatto maggiore rispetto a quanto succede alla nostra, riducendone il gap inizale. Paga il peso, ovviamente, nella velocità d'inserimento di curva e, per via del baricentro basso e il passo lungo, richiede di essere piegata più della eSSe a parità di raggio di curva.
Modalità elencata