... ho spezzato una vite ...

[Glock]

Azz che rogna.... cmq credo che tu stia parlando di 1nm ...10 è una cifra! io quando faccio quelle cosine li devo farmi prestare la dinamometrica dal meccanico, dato che in giro trovi minimo quella da 6 a 10 nm. Quella che va da 1 a 4 nm te la devono quasi sempre ordinare e costa oltre i 250€ (cineserie a parte che vai meglio a occhio)

Comunque la bulloneria carter della S è di alluminio...un' amico che ci corre mi ha detto che ogni volta che apre ...viti nuove! dato che la prima volta ha fatto come te
Quindi, hai colleghi di sfiga tranquillo

[kwork]

Originariamente inviata da Glock

Azz che rogna.... cmq credo che tu stia parlando di 1nm ...10 è una cifra! io quando faccio quelle cosine li devo farmi prestare la dinamometrica dal meccanico, dato che in giro trovi minimo quella da 6 a 10 nm. Quella che va da 1 a 4 nm te la devono quasi sempre ordinare e costa oltre i 250€ (cineserie a parte che vai meglio a occhio)

Comunque la bulloneria carter della S è di alluminio...un' amico che ci corre mi ha detto che ogni volta che apre ...viti nuove! dato che la prima volta ha fatto come te
Quindi, hai colleghi di sfiga tranquillo

No Glock, intendevo proprio 10nm che equivale a circa 1,02kg.
Non è molto, se calcoli che la ruota posteriore va tirata a 100...
La dinamo che ho utilizzato è un beta che va da 4 a 60 mi pare.
Il problema con le viti della GBRacing non c'è stato, sono infatti viti in acciaio che ovviamente possono essere tirate più delle originali.
A quanto ho capito non è successo solo a me Ad ogni apertura o rimozione delle viti, le stesse vanno cambiate.
BMW Roma non le ha, ne Anastasio II ne Prenestina, vanno ordinate.
Domani mattina passo alla BMW a prendere una guarnizione del carter ed ordino le viti.
Momentaneamente le sostituisco con delle viti in acciaio.

Domani quindi farò:

• Rimozione olio
• Apertura carter
• Estrazione (spero) con un dremel per forare la vite e provo con un estrattorino.
• Rimontaggio con viti in acciaio e guarnizione nuova
• Cambio olio con Bardhal 10w 50 - SM.

Spero di riuscire a tirare fuori il "moncherino" senza problemi...

[ggk]

Originariamente inviata da kwork

10nm che equivale a circa 1,02kg.
Non è molto

non è 1Kg ma un 1Kg con un braccio di un metro, non è poco per una vite piccola e in alluminio.. . Tanto per dire, il motore della tua moto sviluppa "solo" 10Kgm di coppia massima. In passato con le viti spezzate ho sempre fatto macelli per cui mi asterrò da suggerimenti, ma visto che è d'alluminio l'estrattore mi suona particolarmente bene.