cambio prendo la multistrada 1200

[-Giuseppe-]

Dai dai...vai a dare un pò di off leggerissimo

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Originariamente inviata da -Giuseppe-

Dai dai...vai a dare un pò di off leggerissimo

per l'off leggerissimo ho il 690.. perchè sporcare il MTS ?

[pasquakappa]

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per l'off leggerissimo ho il 690.. perchè sporcare il MTS ?

Originariamente inviata da Merk

per l'off leggerissimo ho il 690.. perchè sporcare il MTS ?

Perché è sempre più dura far capire ai motociclisti di oggi che le enduro stradali non sono moto da fuoristrada....

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Originariamente inviata da mototour

le enduro stradali non sono moto da fuoristrada....

potere del marketing

[Carl800GS]

Originariamente inviata da mototour

Perché è sempre più dura far capire ai motociclisti di oggi che le enduro stradali non sono moto da fuoristrada....

Dipende...ho visto coi miei occhi 1200 GS (sia STD che ADV) fare la raticosa bai nait (percorso easy, anche se tanto easy non era) senza alcun tipo di problema!

Se ci torno e vedo una MTS fare le stesse cose potrei ricredermi molto sulle doti della MTS....

Ma come penso, la MTS è una stradale che va bene (bene, diciamo che va...) su strada e basta....il GS oltre andar molto bene su strada (sia stra carico che non), se la cava pure nel fuoristrada (ovvio, non mulattiere o percorsi tecnici)...

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Originariamente inviata da Carl800GS

Dipende...ho visto coi miei occhi 1200 GS (sia STD che ADV) fare la raticosa bai nait (percorso easy, anche se tanto easy non era) senza alcun tipo di problema!

le strade che può fare un GS 1200 le fai anche con un'Hornet... e sono le tipiche strade che appena finita la salita trovi la famigliola di merenderos con la Punto verde col portapacchi.
Vai una volta al raduno stella alpina al Sommelier e poi mi dirai cosa hai visto...
dove si ferma il MTS si ferma anche il GS... il limite sta nel dove vuoi demolire una moto da 18000 euro.
Il mio MTS credo la terra non la vedrà mai.. ma non l'ho comprata per questo .