Ecco la BMW F 800 S

[Lippolo]

voglio vederla dal vivo prima di esprimermi....

avevo una Scarver
80 Cavallini e trasmissione a cinghia ....

[Muttley]

Ammazzate che brutta!!!

[jjerman]

buuuuuuuuuuuuuuu

[mattia]

Originariamente inviata da Muttley

Ammazzate che brutta!!!

100% Muttley!

[Bobbe]

Visto in foto il motore sembra di plastica......
mah vedremo dal vivo

[Merlino]

Originariamente inviata da Bobbe

Visto in foto il motore sembra di plastica......

RIVOLUZIONARIO

Va vista dal vivo, già nelle due foto la moto "rende" in maniera differente.

dalle immagini in effetti la linea è un pò banale, ma non mi pare brutta.

Non assomiglia a nessun altra, comunque. Tantomeno alla TRX Yamaha.

il motore è di tutto rispetto, non è BMVV ma fatto da una Casa prestigiosa. Un confronto con il quattro della CBF -moto entry level ed economica per eccellenza, senza pretese- non è eseguibile. ocorrerà comunque vedere le curve d'erogazione di potenza & coppia per dare un parere, e -inoltre- provarla.
Ah, il motore della TDM è il primo ad apparire concorrente. Ma non è mica lo stesso, si tratta di un'unità completamente diversa.

A riguardo della ciclistica, se una forcella più che tradizionale è efficente, rovesciare steli e fodero solo per una questione di marketing è una scelta poco furba.

il target della moto è da entry level (parliamo sempre di BMVV ) e -forse- il prezzo sarà adeguato.... le finiture sono economiche, c'è la plastica "a pezzetti", e come in tante altre moto.

il faro a me pare (ripeto, pare a me) da BMVV "tradizionale" nel taglio. E certamente meno brutto di quello di R1200ST e R1200RT.

[CMB]

Originariamente inviata da Ricky vierventiler

Non assomiglia a nessun altra, comunque. Tantomeno alla TRX Yamaha.
La TRX infatti non c'entra niente ma la CBF è la stessa moto, stesso concetto entry level, design equivalente, una moto destinata sulla carta a fare un pò di tutto ma che proprio per questo non sa di niente..

il motore è di tutto rispetto, non è BMVV ma fatto da una Casa prestigiosa. Un confronto con il quattro della CBF -moto entry level ed economica per eccellenza, senza pretese- non è eseguibile. ocorrerà comunque vedere le curve d'erogazione di potenza & coppia per dare un parere, e -inoltre- provarla.
Il motore del CBF è tutt'altro che non confrontabile, si tratta di un quattro cilindri derivato dal CBR/Hornet, con quasi 80cavalli.. una configurazione sicuramente più coinvolgente di un bicilindrico parallelo, tra l'altro neanche derivato dal quattro cilindri montato nei nuovi K.

Ah, il motore della TDM è il primo ad apparire concorrente. Ma non è mica lo stesso, si tratta di un'unità completamente diversa.
Il motore del TDM infatti ha cinque valvole per cilindro, doppio albero di equilibratura, ed è arrivato a 900cc.. per non parlare del livello di affidabilità.. nel TDM il primo intervento da fare, oltre al normale cambio olio e filtri, è la registrazione delle valvole a 40mila km, a tutto vantaggio dei costi dei tagliandi.. il motore del TDM è l'evoluzione di quello montato nel Superténéré, che era già un 750, collaudato nelle gare più massacranti e che come affidabilità se la batte con quello dell'AfricaTwin. Nei primi anni l'unico problema di quel motore era il solito regolatore di tensione, problema comune anche all'AT..

A riguardo della ciclistica, se una forcella più che tradizionale è efficente, rovesciare steli e fodero solo per una questione di marketing è una scelta poco furba.
Una forcella tradizionale potrà andar bene sul CBF, che ricordo si porta via con 6840euro , ma permetti che su una moto da 9/10mila euro e con il marchio Bmw pretenda qualcosa di più.. la produzione jap per anni è stata legata da economie di scala ad utilizzare forcelle tradizionali quando la Ducati, che è sempre stata ed è tutt'ora il riferimento in quanto a componentistica, già le montava a steli rovesciati nel Monster più di dieci anni fa. Ora che la battaglia si fa puntando sulla qualità i jap sono stati costretti a puntare su componentistica di livello meno scadente ed ecco che anche la hornet e la maggior parte delle altre moto di produzione giapponese usano forcelle a steli rovesciati. Il marketing c'entra poco niente, non si tratta della moda delle pinze radiali che frenano come le triple bridge ma fanno tanta scena, le forcelle tradizionali non vengono usate da anni nelle gare e le moto stradali che le montano sono proprio quelle più economiche, che però almeno costano appunto meno di 7000 euro.

E' una tristezza vedere Bmw realizzare una moto del genere altro che moto entry level.. con la serie F Bmw ha puntato sulla filosofia del mono, realizzando una enduro interessante, molto ben rifinita, leggera e facile. Poi è arrivata la Scarver, che pur deludendo in quanto a design almeno si collocava come moto da città, adatta a tutti, facile anche per chi non ha mai guidato una moto.
Bmw è nell'immaginario simbolo anche di qualità nelle finiture, originalità nelle soluzioni tecniche, design d'avanguardia, valori che ha conquistato sul campo in decenni.. cosa ha questa F800 di tutto questo?

[vittorio]

è una bmw?
cos'ha di diverso da una jap (oltre al prezzo)
ha anche un design già superato
alla bmw sono impazziti!!!!!

Sembra un po' la Z750S

boh, con quello che costa non avrei dubbi a preferirle una SV1000S

In sintesi: non mi piace.

[Viggen]

Non è male, da questo lato. Dall'altra parte ci sarà quel puleggione della cinghia che è un pugno in un'occhio! Comunque i bicilindrici paralleli non mi hanno mai convinto, non lo so perchè... La verniciatura del motore non mi piace.
Se il motore aveva i cilindri "sdraiati" come il Ks, forse mi attizzava di più.

[bikelink]

a me piace. non è il mio genere ma ha una personalità e riconoscibilità, soprattutto rossa.

[nonholenduro]

Ne ho avuto una identica 10 anni fa (come concetto): bmw ha scoperto l'acqua calda !
La somiglianza colla semicarena della Kawa 750 è innegabile.

[Viggen]

Kakkio quei carter motore tutti scalini e spigoli sono proprio una chiavica!!!
Non c'è armonia tra cupolino, telaio e fianchetti. Inoltre non c'è originalità...Boh? Chissa cosa pensano...
Anke il Ks non brilla per originalità, ma è bello!!!

[xaro]

Originariamente inviata da CMB

Bmw è nell'immaginario simbolo anche di qualità nelle finiture, originalità nelle soluzioni tecniche, design d'avanguardia, valori che ha conquistato sul campo in decenni.. cosa ha questa F800 di tutto questo?

Dal punto di vista commerciale forse farà bene alle loro tasche... ma in immagine la BMW Motorrad perde un botto!

[xaro]

Fine anni 90 ecco la Ducati 750 sport

[edel3]

in italia al massimo ne vendono 12 di una motoche non centra nulla con la bmw, la bmw e cilindri contrapposti, al massimo a sogliola stop, ma chi se la compra una mote che non e bmw, e costera il doppio delle jap? ripeto ne vendono al massimo 12

franco

[Saetta]

Oddio, sembra la Kawa Z 750 S però con un motore elettrico, per giunta sottodimensionato

Vabbè, passiamoci sopra (con un TIR ) .

[nossa]

A me piace, e finalmente hanno capito che la cinghia è più leggera del cardano, pulita, silenziosa e dura di più della catena

[Berghemrrader]

Originariamente inviata da nossa

A me piace, e finalmente hanno capito che la cinghia è più leggera del cardano, pulita, silenziosa e dura di più della catena

Forse è per questo che spopola tra gli scooter.

Scusa paesano, ma non ho resistito.

Bisogna vedere se nella guida ha le caratteristiche tipiche ed essenziali di bmw. Se si, niente male (peso potenza, maneggevolezza, cinghia + caratteristiche in questione, e cioè maneggevolezza, stabilità e "viaggiabilità").

[barbasma]

quello che di sicuro rimarrà di tradizione bmw sono le sospensioni fatte al risparmio...

e tutti hanno sempre continuato a comprarsele e a godersele .. si vede che non è questo il problema ... se la 800 sta alle altre moto paragonabili come boxer e K stanno alle loro, sarà una ottima bmw che ha eliminato, tanto x incominciare, un quintale di ferro, e che ha adottato un'ottima, moderna trasmissione, la cinghia. Va a finire che la 800, su pei monti, dà la birra alle Mukke!

[Supermukkard]

cazzo rossa è molto più bella

[Silver]

Brutta.
Quel cupolino fa paura da quanto è brutto...

Silver