E ora come facciamo?

[aspes]

anche io venendo dal mondo giapponese all'inizio con la bmw mi facevo impressionare da qualche lievissimo trasudamento, poi ho capito .......

che poi a dirla tutta , con un cilindro raffreddato ad aria e relative dilatazioni, messo orizzontale....non avere lievi trasudi e' quasi un miracolo!

[King Meda]

Non fasciarti la testa troppo presto, cambia la guarnizione da un mecca onesto ma bravo però abbi l'accortezza di usare solo guarnizioni ORIGINALI, che ti garantiscono maggiore qualità e durata. E mi raccomando usa le giuste coppie di serraggio indicate nel manuale d'officina, eventualmente aumentate di un 10% perchè la moto ha i suoi anni. Dopo 1000 km ricontrolla i serraggi e vedrai non avrai più problemi. O almeno te lo auguro.

[chuckbird]

Originariamente inviata da aspes

che poi a dirla tutta , con un cilindro raffreddato ad aria e relative dilatazioni, messo orizzontale....non avere lievi trasudi e' quasi un miracolo!

Allora la mia moto è miracolata

[aspes]

Originariamente inviata da chuckbird

Allora la mia moto è miracolata

...no, e' nuova! comunque anche la mia non ha trasudi , ma considera che magari se fai 7-8 registrazioni valvole e riusi sempre la stessa guarnizione
come e' possibile su una moto del 98... comunque mi pare che il problema del nostro amico si sia ridimensionato parecchio se e' solo quello...

[pezzato]

Originariamente inviata da aspes

che poi a dirla tutta , con un cilindro raffreddato ad aria e relative dilatazioni, messo orizzontale....non avere lievi trasudi e' quasi un miracolo!

aspes,non mi permetto di contraddirti,tuttavia...

il mio gs,10 anni,84000 km,non trasuda una stilla d'olio.avendo la fobia del "trasudo" (che odio in estrema misura),quando osservo "obsolete" come la mia,il rapporto di trasudamento e' di 1 a 10.e quelle poche sono praticamente dei rottami.mal tenute e palesamente maltrattate.

[andela]

Nel 1100 credo fossero delle guarnizione difettose poi le hanno cambiate.
Falla sostituire tanto prima o poi era da fare.