S1200R.....ritorno alla mucca.....

[dugongo64]

dico la mia, gli helibars servono a poco, ti danno un sollievo minimo, mentre peggiorano parecchio la guida, i semi manubri della S sono cmq poco caricati x essere una sportiva, insomma io 200 euri x gli helibars li spenderei per altro...io sono alto (si fa per dire) 1,75 e ho provato gli helibars di Paolo in quanto mi formicolava la mano dx, bene con gli helibars il problema persisteva peggiorando le mie gia' scarse capacita' di guida
visto che hai la VFR, rispetto alla Honda e' meno comoda, ma la goduria nella guida nel misto e' tutt'altra cosa, sulla 1100 nn mi esprimo nn avendola guidata
ha le sospensioni sicuramente + sportive (ohlins) e quindi meno comode x strada
la borsa da serbatoio come ti hanno detto, nn e' utilizzabile di fatto
il cupolino dell'Isotta e' bello e ben fatto ma caro (oltre a nn essere + in produzione), puoi rilegare sui puig o sugli MRA che costano ca la 1/2
ti direi di provarla prima, in quanto e' una moto particolare, ad es. anni luce distante dalla perfezione un po' asettica della Honda, ma credo che con la tua esperienza nn ti servano + di tanto i miei consigli
buona scelta ;-)

[SKITO]

Originariamente inviata da dugongo64

visto che hai la VFR, rispetto alla Honda e' meno comoda, ma la goduria nella guida nel misto e' tutt'altra cosa)

forse volevi dire la S ?

Nel misto stretto la S è molto più veloce e neutra a scendere giù (chiaro parlo di guida su strade aperte al traffico) mentre (la S) l'avantreno tende a chiudere lievemente all' ingresso curva rispetto al VFR, ma sarà colpa mia. (o della gomma)