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29-06-2011, 10:16
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#26
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Guest
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Quote:
Originariamente inviata da Isabella
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Isabella eccoti accontentata ...
Non c’è pace per Moto Morini. Dopo l’asta di un paio di mesi fa - andata deserta -, per la storica azienda bolognese è stato programmato per il prossimo 19 luglio il nuovo esperimento d’asta ad un prezzo inferiore rispetto al precedente. La base d’asta fissata per l’intero complesso aziendale è stata ribassata fino a scendere a 4 milioni e 650 mila euro rispetto ai 5,5 milioni dell’asta del 13 aprile scorso. In alternativa, per il solo complesso aziendale-mobiliare (escluso quindi l’immobile), la base di asta è di 1 milione e 950mila euro a fronte dei 2,6 milioni fissati in precedenza. Questo è quanto reso noto dal curatore fallimentare dell’azienda bolognese, Piero Aicardi. Le offerte per il solo complesso aziendale-mobiliare verranno prese in considerazione solo in mancanza di offerte valide per l’intero complesso aziendale comprensivo dell’immobile. La vendita comprende del complesso aziendale prevede i marchi “Moto Morini” e “Morini Franco Motori“, i disegni, i progetti, il know how, la clientela, l’avviamento, gli impianti, le attrezzature, i macchinari, i mobili e le macchine d’ufficio, le autovetture e gli automezzi ed i cespiti in genere. Incluse inoltre le scorte di magazzino comprendenti: componenti, motori, ricambi, accessori, abbigliamento, imballi e la componentistica in genere esistenti alla data della vendita, con espressa esclusione delle scorte di moto finite, sia nuove sia usate, che, come è noto, sono già state in precedenza alienate. Cosa aggiungere, speriamo bene.
Come potete vedere hanno ribassato circa 1 milione di € per la prossima asta di luglio
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29-06-2011, 10:16
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#27
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Mukkista doc
Registrato dal: 05 Jan 2007
ubicazione: Milano
Messaggi: 2.304
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per esperienza personale, per trovare 5.000 persone disposte a mettere 6.000€ in un progetto, il target del sondaggio dev'essere moooooooooooooolto + ampio di quello che ha QdE, ma spero di sbagliarmi
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BMW GS 1250 ADV
BEN FATTO è meglio di BEN DETTO
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29-06-2011, 10:19
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#28
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Guest
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Secondo me ipotizzando almeno 2800 forumisti che aderiscono si parla dai 2 a 4 mila euro a cranio .... Io siccome sono il promotore ne metto 6.000 cioe' 3 quote .
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29-06-2011, 10:22
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#29
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Guest
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Azz ... ma pensate cosa vi rendono 2000 euro in banca . Praticamente nulla ... Con 2000 euro potreste partecipare a rilanciare un marchio storico . Male che vada la risaniamo e la rivendiamo . Una azienda risanata ed efficente e' sicuramente piu' appetibile sul mercato .
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29-06-2011, 10:22
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#30
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Mukkista doc
Registrato dal: 19 Jul 2004
ubicazione: Treviso
Messaggi: 3.434
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orso
6k€ = ok
adesso che hai iniziato...
serio
di mestiere sviluppo prodotti e coordino team trasversali su tutto il processo
se hai bisogno ti do una mano
ciao Bert
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Triumph Tiger 900 Gt Pro
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29-06-2011, 10:24
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#31
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Mukkista doc
Registrato dal: 09 Jun 2005
ubicazione: Monza
Messaggi: 3.369
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Certamente sì, oltre ai soldi miei metterei a disposizione anche le ottime conoscenze che ho nel settore meccanico ed elettromeccanico che ho in emilia romagna (aziende medio grandi, chissà magari anche interessate all'investimento)
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R100GS - riesumata
Africa Twin - arrivata
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29-06-2011, 10:26
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#32
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Mukkista doc
Registrato dal: 28 Jun 2009
ubicazione: oriago
Messaggi: 5.588
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già quello che ha lanciato l'idea tira il culo indietro, figurati!
Mi sembra alquanto improbabile trovare 5000 persone disposte a dar tale cifra
Inviato dal mio GT-P1000 usando Tapatalk
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uso la moto a 360°, la donna a 90!
www.rcl-moto.com
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29-06-2011, 10:27
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#33
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Mukkista
Registrato dal: 22 Feb 2004
ubicazione: Bologna
Messaggi: 824
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Io per la quota base ci sarei. Pur nella mia cronica mancanza di risorse, ridare vita alla morini sarebbe molto bello.
p.s. oltretutto sono a 500 metri da casa mia
Ultima modifica di ChiaraER5; 29-06-2011 a 10:30
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29-06-2011, 10:29
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#34
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Mukkista doc
Registrato dal: 26 Aug 2005
ubicazione: dove non pensavi possibile ...
Messaggi: 6.381
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Per modelli stampi prototipi progetti ci sono
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Con uno stile di moto così,come vedi qua,c'è uno stile di fisico del genere,può accompagnare,solo.
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29-06-2011, 10:40
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#35
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Epitaffiografologo
Registrato dal: 02 May 2006
ubicazione: giù al nord
Messaggi: 20.273
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qualche spicciolo ce lo investirei, anche se la vedo una cosa molto ma molto utopistica.
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K 1300 GT
QDE TRANS-PORT TEAM.... LA KASTA
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29-06-2011, 10:54
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#36
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Mukkista doc
Registrato dal: 20 May 2009
ubicazione: li tur, near cremona
Messaggi: 2.137
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Quote:
Originariamente inviata da Ducati 1961
Azz ... ma pensate cosa vi rendono 2000 euro in banca . Praticamente nulla ... Con 2000 euro potreste partecipare a rilanciare un marchio storico . Male che vada la risaniamo e la rivendiamo . Una azienda risanata ed efficente e' sicuramente piu' appetibile sul mercato .
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ah be' , allora
si compra solo il marchio
che risparimamo i capannoni e tutto l'avviamento connesso
si fa fare in thailandia o in Cina come fa la Thriumph
si importa
ci montiamo il cupolino e gli scarichi ( omologati ma con Db killer estraibile)
un bell adesivo " made in Italy"
una felpa aggratis
ci facciam fare 4 giri a uno di quelli famosi
e quando siamo grandi ci facciamo comprare , naturalmente inculandolo, da un fondo americano o meglio ancora dai cinesi
ma dai
cmq
quanti iscritti ci sono su QDE?
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gs 1200 gialla col serbatoio grosso e tanti cazzilli che non so a cosa servono
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29-06-2011, 10:58
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#37
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Guest
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Quote:
Originariamente inviata da lolly
già quello che ha lanciato l'idea tira il culo indietro, figurati!
Mi sembra alquanto improbabile trovare 5000 persone disposte a dar tale cifra
Inviato dal mio GT-P1000 usando Tapatalk
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RILEGGITI IL MIO POST 25 ! Forse non mi ero spiegato bene !
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29-06-2011, 10:59
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#38
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Amico rumeno con pelo portafortuna
Registrato dal: 27 Oct 2008
ubicazione: Ons sal lewe, ons sal sterwe - ons vir jou, Suid-Afrika.
Messaggi: 32.367
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...Per un piano di risanamento di una casa motociclistica che di sicuro non ha brillato per parecchi anni, non è cosa da poco...
Parlando di aria fritta, beh.....fare un investimento di 5 / 6.000,00 € personalmente lo ritengo fattibile... vero è che passare dall'idea alla realizzazione, ci sono parecchi elementi da tenere in considerazione....Un buon CFO potrebbe valutare un piano d'investimento (ovviamente coinvolgendo anche le banche)...ma non ci si può limitare a questo....bisogna pensare anche al nuovo ingresso in un mercato che al momento non mi sembra godere di grande vitalità...
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...ma ho promesse da mantenere e miglia da percorrere, prima di dormire...
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29-06-2011, 10:59
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#39
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Mukkista doc
Registrato dal: 07 Sep 2008
ubicazione: maremma
Messaggi: 2.417
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Ho votato "forse sì" e vi confermo sin da ora la mia disponibilità, nel caso in cui la questione andasse avanti, ad elaborare budget, piani industriali, business plan ecc. ecc.
__________________
R1150GSADV
690ENDURO R
E' un commercialista che pensa di essere Gio Sala ma invece è Vanna Marchi
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29-06-2011, 11:00
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#40
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Mukkista doc
Registrato dal: 11 Sep 2003
ubicazione: Sardinia Kingdom
Messaggi: 1.420
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Per ora ho detto si. Quando saprò quanti siamo, eventualmente riprenderò il discorso sul come.
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You don't stop riding because you get old, you get old because you stop riding
R1150GS - MXC 525
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29-06-2011, 11:01
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#41
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Mukkista doc
Registrato dal: 12 Oct 2004
ubicazione: Giroingiro
Messaggi: 3.473
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Io ci credo e aderisco seriamente.
ok per 6000 euro.
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29-06-2011, 11:02
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#42
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Epitaffiografologo
Registrato dal: 02 May 2006
ubicazione: giù al nord
Messaggi: 20.273
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Quote:
Originariamente inviata da Animal
...Un buon CFO potrebbe valutare un piano d'investimento (ovviamente coinvolgendo anche le banche)...
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in effetti servirebbe un CFO con parecchio fiuto, potrei recuperarne uno qui dentro
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K 1300 GT
QDE TRANS-PORT TEAM.... LA KASTA
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29-06-2011, 11:02
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#43
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Guest
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Per MEMOBON ho detto : MALE CHE VADA ......
Ma io sono certo che va alla grande . Oltre tutto nel 2012 il mercato dovrebbe iniziare a crescere nuovamente .
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29-06-2011, 11:04
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#44
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Amico rumeno con pelo portafortuna
Registrato dal: 27 Oct 2008
ubicazione: Ons sal lewe, ons sal sterwe - ons vir jou, Suid-Afrika.
Messaggi: 32.367
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Quote:
in effetti servirebbe un CFO con parecchio fiuto
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....io mi fiderei.......ehehehehehheheh
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...ma ho promesse da mantenere e miglia da percorrere, prima di dormire...
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29-06-2011, 11:05
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#45
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Guest
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La cosa bella dell' operazione e' che qui nel sito avremmo tutte le competenze che ci servono !
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29-06-2011, 11:06
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#46
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Guest
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Ci vorrebbe un DO carismatico ed io un' idea già ' ce l'avrei nella figura del GV !
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29-06-2011, 11:14
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#47
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Mukkista doc
Registrato dal: 09 Apr 2004
ubicazione: Firenze - ma in segreteria
Messaggi: 5.251
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idea completamete folle!!
ci sto!
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ho rinnegato TUTTO....
Un "uomo" da marciapiede
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29-06-2011, 11:15
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#48
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Mukkista doc
Registrato dal: 13 Jan 2004
ubicazione: Gerenzano (VA)
Messaggi: 1.226
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Aderisco...anche se tutto dipende poi dall'investimento effettivo da fare.
Lavoro nel campo della progettazione meccanica (anche se in campo completamente diverso da quello motociclistico), si sa mai che potrei tornare utile alla causa...ma questi sono discorsi da fare moltooooooooo più avanti...prima c'è ben altra carne al fuoco da vedere...
L'importante è provare a risollevare le sorti di un'azienda italiana !
Comunque ci sono...
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SuperTénéré 750
DRZ - E 400
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29-06-2011, 11:17
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#49
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Radiator doc
Registrato dal: 05 Aug 2004
ubicazione: luogo della madonna
Messaggi: 3.361
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l'automotive non paga.
ci vogliono troppi capitali imho e se sei bravo guadagni il 3%.
anche se l'idea e' bellissima.
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Ktm 790 adv
Vespa 125
E-MTB
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29-06-2011, 11:21
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#50
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Medaglia! medaglia!
Registrato dal: 11 Jul 2002
ubicazione: Murano (VE)
Messaggi: 10.765
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Se vi può essere utile io posso mettere a disposizione la mia esperienza di finanza ed M&A oltre al fatto di aver lavorato nel settore 2 ruote per diversi anni, tra l'altro al momento sono disoccupato...
Non vorrei fare quello che ammazza i sogni ma per metter su una offerta "credibile" ci vogliono alcuni mesi in cui si studia l'oggetto della vendita/acquisto ma soprattutto si tratta con le banche i finanziamenti post-acquisizione perchè con il capitale proprio non si va lontano. Inoltre il settore 2 ruote è veramente difficile, occorre avere le idee chiare su come muoversi, quali segmenti di mecato aggredire, quali canali di distribuzione ecc.
Personalmente io una idea sulla Morini ce l'avrei: produzione a numeri ridotti, altissima qualità, alto prezzo, mktg via internet od eventi, vendita online o tramite agenti, consegna a domicilio o in fabbrica, assistenza con ritiro a domicilio. Forte valorizzazione del brand cercando di posizionarlo in termini di esclusività e lusso. Massima riduzione dei costi accessori: amministrazione vendite, agenti, concessionari ecc. In questo modo ci si può scavare una "nicchia" in cui andare avanti perchè se si prova a fare l'anti-GS o a combattere i big si finisce a gambe all'aria in 2 anni.
__________________
Chi non muore si rivede
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