scarichi K1300s

[dEUS]

Qualcuno monta uno scarico aftermarket sulla kappona?
Con cat o senza?
Bisogna poi rifare chessò il CO o altro? Ci sono problemi con la valvola allo scarico?
Quanto si risparmia di peso?
Sound?

Ma sopratutto, postate qualche foto pls!

[dEUS]

azz nessuno che vuole rompere le balle al prossimo con un bel pò di sano rumore di scarico?!

[holdy]

L'akrapovic optional é già uno spettacolo sia per gli occhi che per le orecchie. Sa essere discreto e elegante quando passeggi fra la gente ma anche sordo e inca@@ato come pochi al momento giusto e io da uno scarico non cerco nient'altro che questo.


Lamps.......Holdy

[The_Smart]

Io non faccio testo..... lo scarico originale mi fà impazzire, sia come linea e sia per la voce rauca che regala alla moto

[Roadwarrior]

Concordo con Smart, l'originale è bello come forma e con un rumore da favola (non so come abbiano fatto a omologarlo...). In precedenza, sul k1200r, cambiai quel tubo di stufa originale, ma qui non ne vedo davvero il motivo.

[The_Smart]

Originariamente inviata da Roadwarrior

Concordo con Smart, l'originale è bello come forma e con un rumore da favola (non so come abbiano fatto a omologarlo...). In precedenza, sul k1200r, cambiai quel tubo di stufa originale, ma qui non ne vedo davvero il motivo.

se avrò tempo, giovedì prossimo, lo smonto e lo lucido a specchio su tutte le cromature

Preparo la bestia per il raduno del 10 ed 11 Giugno a Casina

[dEUS]

si non è brutto in effetti, però è un mio difetto, è dal motorino che ogni mio mezzo c'ha la marmittina, so un rigazzino

Ma sapete quanto pesa l' originale? Almeno ho la scusa tecnica che tolgo qualche kg


cmq il remus per ora è il primo tra la lista desideri




l' akra mi piace quello in carbonio del completo, ma a me basta solo il finale.

[BOXERCUBE]

Originariamente inviata da dEUS

si non è brutto in effetti, però è un mio difetto, è dal motorino che ogni mio mezzo c'ha la marmittina, so un rigazzino

Ma sapete quanto pesa l' originale?
IMG]http://i2.photobucket.com/albums/y11/dohc97/My%202009%20BMW%20K1300S/th_K13s_Remus_baffle.jpg[/IMG]

il peso dell'originale è 5,6 kg, per quelli aftermarket ho trovato uno da 1,6 kg (solo uno però) , la stragrande maggioranza (mivv, remus, etc) va intorno ai 2,6 kg
quindi il risparmio di peso per la k 1300 s non è esagerato, inoltro secondo me quello originale non è brutto..

[dEUS]

grazie , in effetti pensavo una differenza di peso maggiore, forse il cat non è nello scarico ma nei collettori?

[dum69]

Io ho optato per L'Akra!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

[mary]

Il peso risparmiato tra l'originale e l'Akrapovic ( peso 3,9 Kg.circa ) venduto da BMW è di " circa 1,5 Kg." quindi, se sostituisci solo per il peso , non troverai un grosso vantaggio.
A livello di " musica ", sentito da fermo, non ho notato differenze significative con l'originale...; se si fa è solo per una questione estetica, quindi, ma ritengo che la spesa sia veramente eccessiva ( mi hanno chiesto 1.500 € da scontare...).

[BOXERCUBE]

Originariamente inviata da mary

ritengo che la spesa sia veramente eccessiva ( mi hanno chiesto 1.500 € da scontare...).

concordo appieno! sappiamo tutti che Akra è il migliore in assoluto per prestazioni e qualità,
però il costo mi pare esagerato, inoltre a livello estetico è davvero
enorme...ho visto scarichi che costano un terzo e forse ancora +
belli

[maceio]

Originariamente inviata da dEUS

grazie , in effetti pensavo una differenza di peso maggiore, forse il cat non è nello scarico ma nei collettori?

il kat e' nel raccordo scariko/collettori.
se si cambia il terminale si cambia anche il raccordo, di conseguenza elimini il kat originale che puoi tranquillamente sostituire con i kat (filtrino) che le ditte che producono scarichi possono venderti.

[Roadwarrior]

Originariamente inviata da BOXERCUBE

concordo appieno! sappiamo tutti che Akra è il migliore in assoluto per prestazioni e qualità,
però il costo mi pare esagerato, inoltre a livello estetico è davvero
enorme...ho visto scarichi che costano un terzo e forse ancora +
belli

Non sono d'accordo, l'Akra, rispetto ad uno scarico tipo il Remus, mi sembra molto più brutto, inutilmente grosso ed incomprensibilmente più costoso, troppo. Quanto a prestazioni poi, sappiamo tutti, questo davvero, che il solo terminale non cambia di una virgola la potenza erogata, tuttalpiù toglie qualche chilo. E a parità di materiale (titanio), il Remus mi sembra mooolto più bello e sobrio. Poi è chiaro, la va a gusti...

[BOXERCUBE]

quando dicevo che l'Akra è enorme volevo proprio dire che per me è bruttarello...
per quanto riguarda le prestazioni , con l'Akra si è sicuri
che le prestazioni della moto SICURAMENTE non PEGGIORANO (cosa che capita
con altri terminali aftermarket )
ad ogni modo, un aumento di prestazioni in certi range di giri si raggiunge
(si parla ovviamente di 2 CV circa!)
Lamps

[mary]

Mi ha deluso moltissimo la considerazione per il cliente che hanno per i modelli meno blasonati (vedi mio post del 11 aprile).

...certo che questi cavalli sono aumentati..., ora costano 750 € l'uno...

Sinceramente 2 Cv su 175...sarebbe difficile accorgersene anche in circuito ed anche da parte di un pilota professionista, quindi, da quel punto di vista, lo ritengo inutile.
Secondo me.

[dum69]

Originariamente inviata da BOXERCUBE

concordo appieno! sappiamo tutti che Akra è il migliore in assoluto per prestazioni e qualità,
però il costo mi pare esagerato, inoltre a livello estetico è davvero
enorme...ho visto scarichi che costano un terzo e forse ancora +
belli

Bavvboni!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!: lol:

[dEUS]

Originariamente inviata da maceio

il kat e' nel raccordo scariko/collettori.
se si cambia il terminale si cambia anche il raccordo, di conseguenza elimini il kat originale che puoi tranquillamente sostituire con i kat (filtrino) che le ditte che producono scarichi possono venderti.

perfetto grazie

[dEUS]

Originariamente inviata da dum69

Bavvboni!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!: lol:

[dEUS]

dell' arrow non trovo niente, non li fa per la k, magari simile a quello del gs ma più corto? Non è male

[BOXERCUBE]

Originariamente inviata da maceio

il kat e' nel raccordo scariko/collettori.
se si cambia il terminale si cambia anche il raccordo, di conseguenza elimini il kat originale che puoi tranquillamente sostituire con i kat (filtrino) che le ditte che producono scarichi possono venderti.

potresti per favore spiegare? io ho cambiato il terminale della
1150 r, 1150 gs, 1200 gs, 1200s, una volta anche i collettori originali togliendo il kat (che sta alla fine dei raccordi originali) però non ho mai trovato in vendita dei kat alternativi venduti dalle
ditte
thks

[maceio]

Originariamente inviata da BOXERCUBE

potresti per favore spiegare? io ho cambiato il terminale della
1150 r, 1150 gs, 1200 gs, 1200s, una volta anche i collettori originali togliendo il kat (che sta alla fine dei raccordi originali) però non ho mai trovato in vendita dei kat alternativi venduti dalle
ditte
thks

io parlo di kappa, altro non conosco, non so.
nella kappa il kat si trova nel raccordo collettori/terminale.
cambiando il terminale chiaramente si cambia anche il raccordo, di conseguenza elimini il kat!
le case dei terminali, volendo e a pagamento (shark 50€) ti offrono la possibilita' di un kat da inserire nel raccordo.
parlo di remus, shark ma sicuramente anche le altre.
e' un filtro abbastanza piccolo che si inserisce nel raccordo.
visto le dimensioni dubito della sua completa efficacia ma cmq esiste....
quello che ho visto io dal vivo e' piu' piccolo di qs, o meglio piu' sottile.



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lamps

[OLIVER-52]

Ho montato Remus soddisfattissimo ed a mio parere la moto scalda meno. Ciao e lameggio a tutti

[dEUS]

Originariamente inviata da OLIVER-52

Ho montato Remus soddisfattissimo ed a mio parere la moto scalda meno. Ciao e lameggio a tutti

posta una foto pls, che di chiare in rete non ne ho trovate!

[OLIVER-52]

Se parlavi a me eccola

Lamps a tutti