A me sembra serissima e utile.
Certamente la soluzione sul lampeggio è la più elegante, ma sarei molto perplesso ad andare a toccare i blocchetti dei comandi.
Immagino che su una moto come la k6 tutti i comandi vadano a finire in una centralina e, a meno che non ci sia un relè dedicato, potrebbe non essere banale prelevare un "impulso" distinguendo tra lampeggio e comando abbaglianti permanentemente accesi.
Infatti se si collegasse prelevando il segnale vicino al faro (forse più facile da identificare) il telecomando funzionerebbe di continuo anche quando hai gli abbaglianti accesi in modo permanente (e sei in giro per i cavoli tuoi), con la probabile usura molto precoce del telecomando stesso (e/o azzeramento della sua batteria).
Forse alla fine potrebbe essere meglio alloggiare il telecomando sotto la carena in prossimità dei tasti della radio e metterci un pulsante meccanico addizionale, però questo prevederebbe un foro. Oppure usare uno dei pulsanti esistenti della radio, magari uno poco usato.
Comunque c'è una scelta fondamentale che devi fare prima di pianificare il tutto, ovvero se vuoi usare un telecomando "normale" alimentato dalla sua piccola batteria e conseguentemente usare i tasti o impulsi per simulare la pressione del tasto....
oppure.....
se vuoi usare un telecomando alimentato a 12v e dargli l'alimentazione in modo intermittente (dopo aver bloccato il suo tasto su ON o aver saldato i fili corrispondenti).
Dare alimentazione a 12v ha dei vantaggi (non occorre cambiare la batteria del telecomando), ma bisogna trovare un telecomando adatto (alimentabile a 12v) e l'alimentazione dalla batteria di auto e moto in qualche caso ha problemi di "disturbi" che potrebbero non piacere al telecomando; nel qual caso devi cominciare a mettere dei filtri per dargli una alimentazione "pulita".
Oppure la versione "povera", con telecomando attaccato con velcro da qualche parte ed impermeabilizzato mediante chiusura in un preservativo
Modalità ibrida
