Honda 800 Crossrunner, prova su strada

[Zel]

nicola se prova una crossrunner poi scende e si allontana bofonchiando qualcosa di cui, prima che le parole sfumino completamente nel vento, si coglie solo l'incipit: n'c'è niente da fare...

[aspes]

certo che deve essere dura in un certo senso aver trovato la moto definitiva.....almeno uno avesse 80 anni ...

[Alvit]

Zel, quando scrivi di moto...mi GARBI

[nicola66]

Originariamente inviata da aspes

certo che deve essere dura in un certo senso aver trovato la moto definitiva.....almeno uno avesse 80 anni ...

è come se fossi arrivato ai confini del mondo. Anzi dell'universo.
Mo sto qua seduto ad aspettare che arrivi qualcuno.

[Zel]

interessante

[Devilman83]

Il dono della sintesi non fa parte del tuo bagaglio!!!

[SUV]

bravo Zel!
bel report
hai anche sapientemente tagliato vari pezzi dei video
anche se un paio di sorpassi di auto era meglio che li tagliavi, ci potrebbe scappare la fucilazione immediata...

[SKITO]

Originariamente inviata da Zel

interessante

Interessante si.

PS:
Io non ti dico bravo, perchè conoscendoti è riduttivo .

[nossa]

Bel report, compliments

[daunio]

ho un po' di rammarico per non essere venuto, almeno potevo confutare la mia convinzione che il motore del mio FI fosse piu' congeniale a me del vtec...

ma magara riuscirò a provarla quando te la comprerai

[pradu]

Ho fatto oggi la prova 'standard' della honda, 10 minuti nel traffico con apripista bradipo , per cui mi riservo di provarla meglio quando al conce qui vicino arriverà la moto prova.

La prima impressione e' abbastanza positiva, moto molto facile e 'leggera' da guidare nonostante la bilancia dichiari un peso non piuma, solito cambio honda perfetto e leggerissimo, motore molto pronto a tutti i regimi ma mi aspettavo un po' più di cattiveria in alto, ciclistica molto a punto (almeno con i limiti della prova, mi sono trovato molto a mio agio a piegare anche solo nelle rotonde ).

Il sistema frenante mi sembra molto buono, consente di usare il posteriore per gestire la traiettoria senza che l'intervento dell'anteriore sia imbarazzante, e quando c'e' bisogno ha potenza da vendere.

Lati negativi? Da una prova così si può dire poco, ho solo osservato che gli specchietti mi sembrano piccoli e non ben posizionati, la sella e' molto scivolosa, ed un po' larga quando si mettono i piedi a terra, infine il difetto più grande di tutti: l'estetica e' a dir poco discutibile.

Ah, e costa oltre 3000 € in più della mia, valore che non riesco a trovare su una meccanica e telaio che oramai hanno diversi anni di sviluppo sulle spalle.

[nicola66]

Originariamente inviata da pradu

Ah, e costa oltre 3000 € in più della mia, valore che non riesco a trovare su una meccanica e telaio che oramai hanno diversi anni di sviluppo sulle spalle.

infatti vuoi mettere un bicilindrico frontemarcia e un telaio in tubetti mai visti prima sulla faccia della terra, contro un misero V4 a valvole variabili dentro un telaio in estruso d'alluminio e una ciclistica fatta per andare a 250 km/h. Ma per carità.

Ci sarebbe poi da interpretare cosa vuol dire un motore poco cattivo in alto in mezzo al traffico, dato che una 2^ tirata a 9/10 mila giri non fanno meno di 100 km/h su quella moto.

[Isabella]

ha parlato qualcuno???
ah si, quello che gira con l'africa twin.

per i 10 minuti e 3 km della prova l'ho provata anche io, ma non mi è riuscito di mettere la quarta
chiaramente, venendo dalla mia moto, è motoristicamente di una classe superiore.
cambio: Honda, ho detto tutto, praticamente di burro.
posizione in sella: comoda e ben proporzionata per le mie quote.
motore: come dicevo, giro guidato ad andatura bradipa e corto, quindi s'è potuto sentire poco.
peso: stranamente, leggera. ben equilibrata e bilanciata.
io non ho avvertito della scivolosità della sella accusata da Pradu.
scalda, ma temo sia il giro breve ad andatura bradipa.
strumentazione: mi riservo un giudizio quando avrò modo di guidarla per più di 10 minuti.

[nicola66]

se parlano quelli con le versys e le nevada quelli con le AT possono cantare con l'orchestra.

[SKITO]

Nicola la versis è una gran bella motina ha un motore modernissimo, e molto robusto ha una ciclistica essenziale e molto "rapida" e fa le stesse cose che fa la cross, non dimenticarti anche che ha 200CC in meno.
Non voglio per questo sminuire il motore V4 Honda anche se sai bene quanto lo hanno "snaturato" insieme bel telaio e forcellone, fermo restando che la Cross ha il suo valore aggiunto proprio per via di quanto scritto sopra, la versis và e bene, con molta modestia da parte della Kawasaki che senza sfruttare un blasone ormai spremuto fino alla buccia ha costruito una moto (ed è stata fra le prime) che unisce i pregi (stradali) delle grosse endurone e delle grosse tourer in un'essenza di praticità, vicino alle quali le nostrte moto AT ed TA sono solo dei catorci obsoleti.
Mi fermi qui perchè non voglio più entrare in una disquisizione puramente "politica" del nuovo corso HONDA (e per nuovo intendo dal 2003 in poi) momento in cui anche l'Ala Dorata ha smesso di "costruire moto" (secondo me)

[nicola66]

mica ho detto che vada male.

però non si può sentire che la xrunner non vale i 3000€ in + della versys.

poi quello che fa la cross non lo fa solo la versys, ma decine di altre moto, compresi usati da 2.000€. Però la corrente di pensiero ricorrente afferma che non si possa far nulla sotto i 16mila.

[SKITO]

Originariamente inviata da nicola66

mica ho detto che vada male.però non si può sentire che la xrunner non vale i 3000€ in + della versys.

3000 no ma 1000 ci stanno tutti. ahahahaha

poi quello che fa la cross non lo fa solo la versys,

certamente ma stavamo parlando solo di queste due no?

Però la corrente di pensiero ricorrente afferma che non si possa far nulla sotto i 16mila.

ahahahaha vabbe chi dice così capisce un cazzo di moto Nicò

[varamukk]

provatela...

[Zel]

ma gli euro di fatto non sono solo 3000. è indubbio che a uno un po' informato gli va a occhio che una moto in cui tutto ciò che è pregiato è progettualmente materiale di risulta ammortizzato da un bel pezzo, costi comunque dei bei soldini.

purtroppo una prova dinamica come dio comanda della versys non la ho mai potuta effettuare, ma direi che i tubetti non mi preoccupano, il motore è favoloso anche se più limitato, il punto veramente critico sono freni, modulabilità in particolare sottozero, e le vibrazioni. mediocri anche le dure sospensioni, ma è meno grave di una frenata non modulabile nella parte incisiva, difetto che secondo me oggigiorno è la discriminante tra le moto di serie A e di serie B (pur ottime, come la v-strom e l'f800gs). sulla crossrunner siamo in serie A, e anche altini in classifica, anche se non in champions come la supertenerè e la SMT.

nicola ha ragione che la cross è sottoprestazionale rispetto a ciò che è strutturalmente vocata per consentire, ma non è detto che sia un pregio che "fa scopa" in tutti i casi.

sul calore, isa, hai per caso provato i vfr 800 o di recente la fazer8?

in ogni modo mi riconosco perfettamente nei vostri cenni di prova, fatto salvo che secondo me nell'uso urbano il cambio non è propriamente perfetto, anche se è mille miglia superiore alle bmw.

[pradu]

Zel, non nego (e ci mancherebbe) che la xrunner ha componenti ed un motore sicuramente superiori alla Versys, ma come anche te hai fatto notare non c'e' nulla di nuovo od espressamente realizzato per questa moto, ed a volte la sensazione di un mezzo 'povero' si avverte.

Da quel punto di vista la Versys ha dei difetti altrettanto evidenti, vibrazioni come fai notare, frenata che però con delle pastiglie adeguate migliora, mentre telaio e sospensioni (forse perche' io sono abbastanza leggero, 65kg) non sono poi messe così male, venendo da diverse BMW sono anzi eccellenti per un mezzo da 7000 euro (certo che delle aftermarket sono un'altra cosa...).

Diciamo che per 3000 (o quasi 4000... ottomilionidilire!) euro in più mi fa un po' specie vedere il cruscotto troppo plasticoso e quel manubrio ricoperto di plastica, o l'assenza del pomello per il precarico (difetto che peraltro condivide con altre moto pur più blasonate) che per una tuttofare è un po' un insulto.

Ripeto comunque che la moto va benissimo ed in mani esperte può rivelarsi un cliente parecchio ostico anche per moto ben più blasonate, ma lo stesso (santamadonna cosa mi sto tirando addosso...) posso dire della 'povera' Versys

Comunque mi toglierò la voglia di fare una prova più consistente appena potrò.

[Zel]

la versys va fortissimo sulle sue strade, non mi dici niente di strano.
guarda io oggi ero su una strada che amo con la dominator che nelle curve volava, volava letteralmente, pedane intaccate a gogo, mai guidata con tanto feelin da tre anni in qua... poi dopo è volata la tdm del mio amico, meno metaforicamente, ma è un altro discorso...

però la crossrunner oltre ad andare bene è una moto che se sei lì a 130 all'ora e ti prende lo schizzo che quel curvone là che conosci vuoi entrare a 180, fai andare la manopolina e oppete che è fatta. la sostanziale differenza è quella, un motore da 240 all'ora scarsi limitato e rimpolpato in mezzo per prenderli prima, i 200 effettivi.

[pradu]

sono io che sto invecchiando, il curvone da 180 non è più nel mio DNA , quindi una moto per me deve andare bene fino a 140, oltre e' inutile.

d'altronde portavo anche l'ST (e prima l'RT) sulle stradine da versys

P.S.: auguri al tuo amico

[pacpeter]

Originariamente inviata da nicola66

se parlano quelli con le versys e le nevada quelli con le AT possono cantare con l'orchestra.

hai mai visto pradu guidare? io sì, sia in strada che in pista.

non parleresti così , di sicuro

[Wotan]

Originariamente inviata da varamukk

l'assenza di piastra portapacchi non promette niente di buono dal punto di vista estetico/funzionale: prevedo catafalchi tubolari piastra+telaio per bauletto e borse laterali dai risultati inquietanti .. (se mi sbalio mi corrigerete.)

Erore: la Cross può essere equipaggiata con un tris simile a quello della VFR1200F:

[Wotan]

Lo ripeto: gran bella recensione, complimenti davvero, dubito che potrò fare di meglio, anzi, ho paura che al confronto sembrerò uno scolaretto che scrive il suo diligente compitino.

Originariamente inviata da Luponero

Siete troppo manici, non ci si fa a starvi dietro.
La prossima volta Zel, dato che Wotan e Varamukk l'hanno provata, ti voglio far provare la mia.

Fabri, i manici veri vanno in un altro modo, te lo garantisco.
Quanto alla prova della tua moto a Zel, ricorda: 2,5 - 2,9.