stelvio 2008-2010 me la parerizzate?

[paolo chiaraluna]

Originariamente inviata da Dogwalker

Nulla di complicato. Uno che ha BMW, Honda e Guzzi deve ritirarsi nel forum dei bondazzisti.

Perfetto, grazie
Bondazzista ambidestro, motoclisticamente un pansessuale....

[nossa]

Per rimanere in argomento la Stelvio non mi piace, come tutte le enduro visto che gli sterrati sono pressochè estinti e gli urban-shariani li trovo più patetici degli harleysti tatuati, ma fin qui trattasi di moto e a ognuno la sua

Riguardo ai reiterati tentativi di golpe monomarca da parte dei soliti noti, rispondo quel che dissi tempo fa al loro leader, compratevi il forum e fatene quel che volete, in attesa che ciò si realizzi continuerò a circolarvi da intruso quale sono e perdipiù ex bmwista, oltre che ex fumatore che si sa sono i peggiori

Le accuse di rompicoioni..... ecco somigliano tanto a quella famosa battuta.... no, noi non siamo razzisti sono loro ad essere napoletani

PS sai cheppalle tutti con la bmwè a complimentarsi l'un l'altro, come va il tuo ESA? e il telelever? Non me ne parlare....

[als]

Originariamente inviata da Zio Erwin

http://www.motociclismo.it/comparati...oto-moto-11060

Chissà perchè non gli hanno dato la moto.....

sapevano che sarebbe arrivata ultima... e di molto!!
Si sono vergognati e non l'hanno consegnata

[sergius68]

Originariamente inviata da als

sapevano che sarebbe arrivata ultima... e di molto!!
Si sono vergognati e non l'hanno consegnata

Per forza...sono andato nella pagina che richiama il percorso della prova e mi è comparsa a tutta pagina la pubblicità del BMW financial service
Quanto potrà essere imparziale la prova ????
E secondo voi chi vincerà la comparativa ????
Ho qualche sospetto........

[stac]

Originariamente inviata da nossa

Per rimanere in argomento la Stelvio non mi piace, come tutte le enduro visto che gli sterrati sono pressochè estinti

Gli sterrati saranno pure estinti ma gli asfalti stanno scomparendo

[Teo Gs]

Originariamente inviata da stac

Gli sterrati saranno pure estinti ma gli asfalti stanno scomparendo

Parole sante Stac !!! Oramai gli sterrati si trovano sulle strade statali e provinciali e le vecchie carraie risultano più confortevoli !!! Saluti

[fastfreddy]

Originariamente inviata da saveriomaraia

- L'acceleratore risponde con un po' di ritardo, niente di tragico ma anche questo non è piacevole.
- manca l'indicatore della marcia inserita. Su una moto di tale livello è imperdonabile.

...intendi che c'è un pò di corsa a vuoto prima di avere gas o proprio un ritardo di risposta? ...perché la mia ha la manopola che corre un pelo a vuoto, ma non ha ritardi di erogazione

...sul secondo punto sono d'accordo, soprattutto considerando che hanno preso in prestito un'ottima strumentazione da Aprilia con mille diavolerie ...nelle marce basse non ne avverto la necessità, però la moto chiama la 7a e ancora ci casco

Originariamente inviata da saveriomaraia

- prestazioni niente di che, è lenta! Certo, è un esemplare di prova, nuovo, ma me l'aspettavo decisamente più prestante rispetto al GS, invece no, anzi.

...da nuova nuova la moto è un pò fiacca ...addirittura mi dicono che per i primi 5-10k km è un'altra moto (a me sembra un'esagerazione...); la mia dopo i primi 1000 comincia a camminare di più, soprattutto sembra abbia guadagnato qualche cv su tutto l'arco di erogazione ...in basso è più corposa, a medi regimi non si siede e allunga meglio ...comunque è un motore che dà più soddisfazioni in allungo

[drummer62]

Curioso questo accanimento contro la Stelvio.
Vende poco, quindi non avete motivo di spaventarvi.
Si arriva a dire che, noi poveri disgraziati possessori della moto italiana,
necessitiamo di cure psichiatriche urgenti.
E che qui non ci possiamo sentire a casa nostra, secondo un "pivello" iscritto da meno di due mesi, "full e piastrato".

Invece io qui mi sento a casa mia, ho molti amici e mi trovo bene in questo forum, mentre "animaguzzista" mi annoia un po'.
Naturalmente grido ai 4 venti, prima di essere sfanculato definitivamente, di avere posseduto in passato ben due esemplari di BMW. Chiedo di conseguenza diritto di asilo presso questo spettabile forum.

Per il momento, nel mio piccolo e nella mia ignoranza, continuo ad essere felice possessore di una Stelvio.
E più ho a che fare con certi elementi, meno mi viene voglia di pensare, in futuro, all'acquisto di una GS, peraltro già scartata dopo approfondita prova della standard e dell'ADV.

Non per altro ma preferirei non essere confuso con qualche geniale scrittore presente anche in questo thread.

Sono moderatore in un forum che riguarda tutt'altro argomento e sono convinto, magari sbagliando, che se uno chiede un parere su una moto da parte dei possessori (di questo si tratta qui), coloro che non la conoscono se non per averla vista in foto o per sentito dire, dovrebbero stare zitti e, per una volta nella loro vita, farsi i cazzi loro.

Se invece vogliamo trasformare questo thread in una sfilata di tifosi, ci sto:
W l'Inter e W la figa!

[Doc 64]

Provo a dire anche la mia: qualche anno fa, appena uscita, ho comprato la Norge 1200, affascinato da sempre dal Marchio Guzzi e dalla linea di questa moto. Dopo 11 mesi e 12.000 km l'ho venduta per la disperazione. Troppi, davvero troppi i vizi di gioventù: vibrazioni insopportabili mani e piedi, battito in testa, o per meglio dire orrido sferragliamento ad ogni regime che 2 meccanici ufficiali Guzzi non sono riusciti neanche ad attenuare, cavalletto lat. irraggiungibile per distanza e mancanza di qualunque appiglio, plastiche di qualità vergognosa, valige lat. con meccanismo di apertura bizantino e tutt'altro che impermeabili, consumi di 1 kg di olio ogni 1000 km, display strumenti illeggibile alla luce del sole e di difficilissima consultazione (menù, sottomenù e controsottomenù...). A proposito del consumo esagerato di olio, per poter rabboccare, dato che quei geni di progettisti si erano dimenticati di mettere uno sportellino o un buco in corrispondenza del tappo di rabbocco, era necessario smontare, come da istruzioni del libretto uso e manutenzione, la carena dx, il puntale, e la carena sn, per un totale di oltre 20 viti di almeno 4 misure diverse: un incubo!

Quindici giorni fa, per curiosità, sono andato a provare la Stelvio NTX.

LINEA: motore sempre affascinante, anteriore allucinato, armonico il posteriore.

POSTURA: più alta di sella del GS, buona l'ergonomia, corretta la postura per quanto riguarda gli angoli schiena-braccia-arti inf. anche per un nano di 173 cm come il sottoscritto. Cavalletto lat., benchè dotato di appiglio, ancora lontanissimo e raggiungibile solo con manovre degne di Carla Fracci, rischiando di cadere ogni volta.

DA FERMO A MOTORE ACCESO: avvertibile, ma non fastidiosa, anzi piacevole, la coppia di rovesciamento, innesto della prima marcia assolutamente inavvertibile, nessun clonck e nemmeno tic! quasi imbarazzante; rumore motore e scarico"maschio", ma un po' troppo effetto "Bimby che trita le noci".

IN MARCIA: frizione morbida, ma sulla moto da me provata staccava all'ultimo cm, da regolare. Gran coppia sin dal basso, buona progressione fino ai 5000 giri e orgasmica dai 5000 al limite: mi ha veramente colpito, non va più del GS, ma la sensazione è di una moto più performante.
Vibrazioni presenti, ma mai troppo fastidiose anche se superiori al GS (solo mezz'ora di prova).
Ciclistica ottima, forcella molto sostenuta, facile ed intuitivo l'inserimento in curva, stabile sul veloce.
Buoni i freni, con ABS. in apparenza con meno mordente di quelli BMW, ma la moto aveva solo 500 km.
Protezione aerodinamica insufficiente, vortici dappertutto (cupolino tutto basso).
Calore eccessivo gamba sn: nonostante pantaloni tecnici con protezioni e stivali alti, mi sono fermato 2 volte per sincerarmi di non andare a fuoco.

IN SINTESI: per quanto possa essere tutt'altro che esaustiva una micro prova di mezz'ora, e benchè "scottato" dalla mia precedente esperienza Mandelliana fortemente negativa, la mia impressione è che Moto Guzzi abbia fatto passi importanti in avanti per quanto riguarda la qualità del prodotto: volendo a tutti i costi fare un paragone con il GS potrei azzardare a dire che se costassero uguali, il GS rimarrebbe assolutamente vincente in ogni aspetto, tranne il cambio e il cardano; Data la significativa differenza di prezzo ( da un minimo 2000 a oltre 6000 euro a seconda degli allestimenti a favore di Guzzi) la Stelvio ha un suo perchè!
A favore di BMW ravviso soprattutto un affinamento del prodotto che dura da trent'anni in tanti particolari che alla fine fanno la differenza, nonostante le parecchie cadute di stile e di qualità degli ultini anni.
Se Moto Guzzi continuerà su questa strada e riuscirà a mantenere il suo splendido motore raffreddato ad aria, il M.Y. 2020 sarà mio!

[saveriomaraia]

Originariamente inviata da fastfreddy

...intendi che c'è un pò di corsa a vuoto prima di avere gas o proprio un ritardo di risposta?

Io ho trovato lenta la risposta, anche nell'andare, non solo in partenza.

[saveriomaraia]

Originariamente inviata da Doc 64

POSTURA: più alta di sella del GS,

Ma sei sicuro? Io l'ho trovata più bassa, o per lo meno più manovrabile da fermo rispetto al GS, nonostante il maggior peso. Non è che hai la sella bassa?

Originariamente inviata da Doc 64

Calore eccessivo gamba sn: nonostante pantaloni tecnici con protezioni e stivali alti,

si è vero, l'avevo dimenticato, scalda.

[als]

complimenti doc per la tua comparativa

[saveriomaraia]

Originariamente inviata da drummer62

Curioso questo accanimento contro la Stelvio.
Vende poco, quindi non avete motivo di spaventarvi.

Spaventarvi di che? Se le vendite di mandello dovessero aumentare non potrei che essere felice, e le mie critiche, per quel che valgono, vengono da un ....beh non dico da un guzzista, diciamo da un simpatizzante del marchio.
Sono andato a provarla perchè mi piace, è proprio bella!

Se poi ti stai riferendo a gente che scrive su questo topic parlando di tutto tranne che di come va la stelvio, allora dai....ma chi se li cag@?

[drummer62]

La seconda che hai detto

Sto solo aspettando quello che ce l'ha più lungo e dica che abbiamo comprato la Stelvio perchè non ci possiamo permettere l'ADV full (o empty, per quel che vale) ...

[saveriomaraia]

Orpo sono diventato mukkista!

si lo so è OT, si presta anche un po' al grande capo estiqatsi, ma me ne sono accorto adesso e son contento. Poi qua se non si va un po' OT non si è nessuno.

[drummer62]

Cià, paga da bere, va ...

[fastfreddy]

...che poi, per quanto mi riguarda, è anche vero ...avendo appena preso la eSSe non avevo un budget premium per la seconda moto ...anzi, ho già sforato con la Stelvio a dirla tutta (ma d'altronde costava come la Tiger 800 )

...comunque, accertato che è un'alternativa come un'altra (c'é a chi piace, chi no, chi così così), sarebbe uno dei suoi punti di forza ...non si capisce perché una cosa che costa poco deve essere per forza di cose scadente ...il prezzo spesso lo fa in buona parte il mercato ...se il GS non si vendesse da solo non costerebbe quello che costa, ma almeno 3k euro in meno (almeno ...tutti soldi che BMW peraltro mette in conto al marketing) ...idem Ducati: se non avesse il buon nome che si è fatta in questi anni venderebbe le sue moto a un buon 15-20% in meno

[Doc 64]

[QUOTE=saveriomaraia;5732881]Ma sei sicuro? Io l'ho trovata più bassa, o per lo meno più manovrabile da fermo rispetto al GS, nonostante il maggior peso. Non è che hai la sella bassa?

Sul GS ho la sella standard: forse è più larga sulla Stelvio, comunque toccavo in punta di piedi.

M i sono scordato di dire che le Pirelli Scorpion Trail montate sulla Stelvio rendono molto bene come tenuta e confort.

[Doc 64]

Originariamente inviata da als

complimenti doc per la tua comparativa

Grazie, nonostante tutto la Moto Guzzi mi resta nel cuore (classica sindrome di Stoccolma!) e spero sinceramente in un progressivo miglioramento dei suoi prodotti.
Ma per adesso la T-shirt e la felpa con l'Aquila restato gelosamente custodite nel cassetto.

Ad majora, Moto Guzzi!

[Dogwalker]

Originariamente inviata da Doc 64

Sul GS ho la sella standard: forse è più larga sulla Stelvio, comunque toccavo in punta di piedi.

Non è che l'avevano messa nella posizione più alta?

DogW

[CISAIOLO]

Oh finalmente si parla di moto,i geni e' meglio che non intervengano a sparare cagate.

[Doc 64]

Originariamente inviata da Dogwalker

Non è che l'avevano messa nella posizione più alta?

DogW

effettivamente non posso escluderlo!
Mi confermi che anche sulla Stelvio la sella è regolabile?

Comunque non ho avuto grosse difficoltà, il bilanciamento è molto buono e i 20 e passa kg in più rispetto al GS non li ho proprio avvertiti.

[bryan]

Guarda un pò quanti Guzzisti stasera! Pensavo che con l'umidità di oggi vi si fossero piantate le moto.

[paolo chiaraluna]

Originariamente inviata da bryan

Guarda un pò quanti Guzzisti stasera! Pensavo che con l'umidità di oggi vi si fossero piantate le moto.:

Certo un motivo di soddisfazione per Bumoto; vuol dire che ha saputo creare un forum di motociclisti e non (solo) di possessori di Bmw.

[Zio Erwin]

http://www.migratoria.it/public/uplo...ge/fagiano.jpg