Venduta

[bobe]

cerco di rispondere un po' a tutti.l'esperienza non è negativa semmai sono io che quando sento i corpi farfallati aperti che propongono quel ruggito godo e godo anche quando sento la ciclistica al limite, tutto ciò è pericoloso,la maturità ti ricorda che prima o poi il momento del coglione torna e sono cose amare, già due volte ho passato mesi ingessato e non vorrei accadesse la terza,ma se dovra' accadere meglio andando piano.a parte il cruise a 190 la goccia è stata un viadotto a 240 con sedere e testa fuori spingendo sulla pedana per tenerla bassa,il tutto è durato troppo tempo tanto da riuscire a pensare che stavo facendo una ca.....ta. Secondo me la KGT è veramente una gran moto stradale ben gommata al momento non ha rivali,tutti i difettucci che diventano argomento di discussione sono cose banali:un cuscinetto,una batteria ,un blocchetto,quale moto non si rompe, secondo me devono ancora inventarla.la mia KGT era del 11/2009 km.20.600 venduta tagliandata e gommata, perfetta nel motore e nella ciclistica tenuta in modo maniacale. Di certo, seguendo i consigli di un meccanico di fiducia,ad ogni uscita quando era calda l'ho sempre tirata e infatti consumo di olio uguale a zero.scarico che denotava una carburazione perfetta.questa moto e forse un po' tutte le potenti non digeriscono la città e infatti la mia non l'ha mia percorsa se non per uscirne. Quindi mi è rimasto un meraviglioso ricordo che mi accompagnera' nei miei futuri viaggi con la stelvio e mia moglie.....!!!

[bobe]

TAG,dispiace anche a me!! li potremo fare anche se cavalcherò la Stelvio e con mio grande piacere.condivido la tua analisi sulla 650 divertente per percorrere strade provinciali vicine alla città agli 80 kmh,tirando un po' non mi da fiducia lo sterzo è troppo leggero e la ciclistica non trasmette il feeling delle altre BMW
Sembra quasi una bicicletta. se ti interessa per la tua kGT il laminar e il softbag di ultima generazione fammelo sapere

[Superteso]

Bobe ... mah cosa ci dici?
Mi pare di capire che hai venduto la kappona non per i suoi inconvenienti o perche non adatta alle tue esigenze....
Dai preferisco pensare che lo hai fatto per la voglia di novita e che sotto sotto di piaciono le endurone stradali

[bobe]

è vero mi piacciono le endurone muscolose che si guidano dall' alto (tipo SUV) ma è altra cosa dare gas.......con una moto veloce. con le endurone anche se ti impegni vai relativamente piano e provi le stesse sensazioni di moto al limite e di corpi farfallati aperti Nelle potenti con 160 cv. le accelerazioni sono brucianti arrivi alla curva successiva in un batter di ciglia obbligandoti a strizzare i freni e a impostare in modo corretto con pochi margini le accelerazioni dai 5000 giri
ancora un po' inclinati, in strada sono complicate.Il mio sogno nel cassetto è di comprare una moto da usare solo in pista dove tutto diventa più sicuro.

[Superteso]

Eccoti!!!!!
Praticamente avevi/abbiamo una motoGP travestita da giardinetta.....
certo poi che tu la guidavi tirandole il collo come in pista
Non arrivavano i comandi cervello/polso dx
Ok prima che sia tardi

[Sgomma]

Bobe..ti auguro ogni soddisfazione, davvero..ma ad essere sincero, secondo me e se ho compreso la tua situazione, tu con la Stelvio duri meno che con la GT...!!
Come tu dici..la soluzione potrebbe essere sfogarsi su circuito..!

[bobe]

Sgomma, forse hai ragione, anche senza forse. La vita matrimoniale come spesso accade ti obbliga a delle mediazioni. Molti amici nella mia situazione si sono regalati una moto per uso pista e a sentir loro sono molto soddisfatti della scelta.Vedremo!!

[Garrett78]

Originariamente inviata da bobe

Il mio sogno nel cassetto è di comprare una moto da usare solo in pista dove tutto diventa più sicuro.

Ciao bobe,
ti giuro, leggendo tutta la discussione stavo per risponderti "e prendere una moto da pista ?" ... quando tu stesso l'hai detto

Io ho avuto il tuo stesso problema con il K1200R, immagina il GT più leggero e moooolto più svelto... mi trovavo a fare cose per strada che ritenevo "normali", quando invece poi a mente lucida fra me stesso e amici mi facevo dei cazziatoni atomici !!!

Ragion per cui l'anno scorso ho iniziato con tre uscite in pista con un modesto Ducati 998 base (tenuto sempre come una reliquia ) per poi quest'inverno convertirlo tutto pista (carrozzeria parlando non ha più un pezzo originale montato) nella speranza di fare meno danni possibili (SGRAT SGRAT toccatina )

http://img685.imageshack.us/i/dscn00021.jpg/

Fra i progetti futuri c'è quello di farlo ritornare tutto originale, parcheggiarlo sotto un telo in garage e trovare un Ducati 1098 o BMW S1000RR di seconda, terza anche quarta mano da usare alla malora.

E ti assicuro che, per esperienza personale, una volta che inizi a girare in piste come Mugello, Imola ecc dove hai vie di fuga chilometriche (il dritto alla variante alta di Imola conferma ) la voglia di fare il CRETINO per strada ti passa, anzi il ritmo cala drasticamente e ti ritrovi senza neanche accorgetene a fare il moto turista. A volte penso sia meglio fare un week fuori porta in meno ed investire in turni in pista.

In tanto in bocca al lupo per il nuovo acquisto !! E se hai bisogno di un'assistenza doc per la tua bimba, qui a Parma trovi la Concessionaria Guareschi Moto, veri maghi nel marchio Moto Guzzi !!

LAMPS !!
Garett