r1200rt - Quellidellelica Forum BMW moto il più grande forum italiano non ufficiale

Evangelist · 15-09-2005, 13:14

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Originariamente inviata da Barbasma

la RT1200 per il passeggero è più scomoda della serie 1150...

ho fatto da zainetto... ho avuto info da altri zainetti... la sella è piatta... si scivola in avanti... si picchia il culo contro il portapacchi... le maniglie sono scomode...

la cosa mi è parsa assurda... ma boh... si vede che uno compra la RT per andarci da solo...

Strano che Matteo non trovi qualcosa di negativo.... Solo la sella??

barbasma · 15-09-2005, 13:18

X evangelist

per il resto la RT1200 è una vera bicicletta... anche nello stretto è molto più agile della precedente e alla randamaratona CARIBU' e PONGO andavano come razzi...

la linea è una questione di gusti...

però mi chiedo se la boxer turistica per eccellenza non abbia perso di vista la sua vocazione turistica per farla diventare più sportiva... perchè la maggior parte dei clienti la usa come una GS ma con la carena....

Evangelist · 15-09-2005, 13:25

Scusa Matteo,

ma se i possessori non si lamentano nell'uso turistico perchè dobbiamo dire che ha perso la sua vocazione turistica?

L'hanno resa più maneggevole ed agile ? Meglio no?

Per la linea anche io ho preferenze verso il 1150 rispetto al 1200 ma ovviamente questione personale (anche sulla St ho forti perpelssità comunque...)

barbasma · 15-09-2005, 13:37

x evangelist

la bmw ha sempre fatto moto funzionali.... la RT è la top turistica del mercato e la turistica per le boxer...

è una moto fatta per andare a caponord in due e ritorno senza manco sentire indolenzimenti o aria addosso...

se poi la maggior parte della clientela la usa come uno sputer...

a questo punto il GS è diventato un SM perchè la gente ci rincorre le sportive... la RT è diventata una sportiva con carena più grossa per gli stessi motivi...

se io girassi in coppia... a questo punto... che minkia di moto mi compro????

ma la bmw le moto turistiche le vuole fare ancora?

oppure segue la logica delle SUV dove macchine da 2 tonnellate con bagagliaio più piccolo di quello di un GOLF vengono usate per andare all'ipermercato...

briscola · 15-09-2005, 13:43

Ieri mi sono riletto il confronto tra la 1150rt e la 1200rt. Quest'ultima vinceva come protettività migliorata a ecome potenza. Per te se viaggi in coppia Barba è l'ideale....tra l'altro ci sono già un pacco di usati a 14000 15000 euro...io ad esempio viaggiando spesso solo pregerisco il gs...e poi nudo è più bello!

Se invece Barba preferisci il 1150rt ne trovi 2001 sui 8/8500 euro che abbinato ad un bel mono potrebbe essere la soluzione...almeno temporanea x te!

barbasma · 15-09-2005, 13:52

azzo briscola... mettiamo su un conce di moto insieme... siamo due venditori nati...

io non giro in due... è solo che la RT1200 l'ho provata e la 1150 mi pareva più orientata ad un uso turistico intenso...

per altro sul pavè gli accoppiamenti plastici scricchiolano in modo imbarazzante....

pongo · 15-09-2005, 14:40

Sono passati 4 anni dall'uscita dell'rt1150(che avevo) di conseguenza e' giusto che la tecnologia abbia permesso ai progettisti di sviluppare una rt piu' svelta della vecchia.

Il motore e' nuovo e ha piu' cavalli , il telaio (se cosi' possiamo chiamarlo) e la ciclistica la rendono una bicicletta. Lo stesso discorso vale per il GS1200 (avuta per 7 mesi e 14.000 km) infatti chi scende dal gs e sale sull'rt trova delle differenze minime e si trova subito a suo agio.

Sia chiaro sono un utilizzatore e non un tecnico non entro nei dettagli della ciclistica, potenza ecc. parlo di facilita' di guida e feeling con il proprio mezzo.

La uso tutto l'anno ,le borse non le tolgo mai e per mia fortuna mia moglie non ci sale

civas · 15-09-2005, 20:16

Quote:

Originariamente inviata da Barbasma

x evangelist

la bmw ha sempre fatto moto funzionali.... la RT è la top turistica del mercato e la turistica per le boxer...

è una moto fatta per andare a caponord in due e ritorno senza manco sentire indolenzimenti o aria addosso...

se poi la maggior parte della clientela la usa come uno sputer...

a questo punto il GS è diventato un SM perchè la gente ci rincorre le sportive... la RT è diventata una sportiva con carena più grossa per gli stessi motivi...

se io girassi in coppia... a questo punto... che minkia di moto mi compro????

ma la bmw le moto turistiche le vuole fare ancora?

oppure segue la logica delle SUV dove macchine da 2 tonnellate con bagagliaio più piccolo di quello di un GOLF vengono usate per andare all'ipermercato...

se devi girare in coppia compra tranquillamente l'rt 1200 che e' comodissimo sia da solo che in due.
ha anche lo scalda culo per il passeggero che ti assicuro e' molto gradito.

barbasma · 15-09-2005, 20:39

x tino

rispetto ad una RR logico che sia più comoda...

x civas

se voglio scaldare il culo al passeggero rimonto i terminali catalizzati... e gli scaldo in più anche i piedi e le mani.... tutto di serie sulla ktm!!!

ipotenus · 15-09-2005, 23:55

Quote:

Originariamente inviata da Barbasma

x tino
rispetto ad una RR logico che sia più comoda...

x civas
se voglio scaldare il culo al passeggero rimonto i terminali catalizzati... e gli scaldo in più anche i piedi e le mani.... tutto di serie sulla ktm!!!

Barba ... comincio a pensare che l'RT sia la moto perfetta per il barba da grande (o barba bianca).
Anche perchè, ultimamente sono andato un paio di volte a fare (diciamo tentare...) enduro su monocilindrici 250 e 125 ed ho definitivamente realizzato che per fare certe cose, non c'è carotone o GS che tenga. 100 Kg Max, niente targa, niente fari, miscela fatta in casa, mai più della terza marcia ecc.
Per tutto il resto, meglio l'RT