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Originariamente inviata da Serviomario
Si.......... ma ragazzi (posso chiamarvi cosi senza che vi offendete?) se siete in rodaggio la moto si ferma a 9000 giri; il bello della RR arriva dopo i 9000 giri fino a 14000 giri e in mappa slik (anche race va bene) dovete stare attenti che la strada sia libera davanti e che l'asflalto non presenti cunette o dossi altrimenti l'impennata è garantita e in un attimo siete a 270 kmh indicati quindi  , riguardo al quickshifter va bene quando si usa come in pista con cambiate decise e fulminee altrimenti se si tentenna è meglio usare la frizione.
Cmq quando finito il rogaggio la sbloccheranno scoprirete un'altra moto e occhio alle mutande  |
he he grande Mario ,come se non avessimo già abbastanza scimmia.... ci scaldi alla grande!!!!
la scorsa stagione avevo avuto la possibilità di provarla per bene (grazie a due veri amici) e come dici tu ero rimasto molto impressionato soprattutto dalla differenza oltre i 9000! (tutto in mappa slick e senza controlli,nonli aveva...) quella è proprio la soglia del delirio...
come si dice "tanta roba!!"
una domanda facile:
dal manuale si capisce bene che tra le mappe sport-race e slick cambia notevolmente la soglia d'intervento elettronica. (abs e dtc).
mi risulta che cambi anche l'erogazione che è via via più immediata, ma tolta la rain, la potenza erogata è la stessa in queste 3 mappe? dico bene?...
Modalità ibrida
