Quanto vale il mio scarver ?

[barbasma]

io cercherei un GS1150 usato...

se vendi a privato la scarver hai una scelta enorme...

[MrTiger]

100% Barba, se la vendi ad un privato hai scelte ILLIMITATE.

E il Tiger costa molto meno....

[Ailait]

alla triunz te la svalutano da paura
per vendere il tiger votati ad un santo....
e poi a mio avviso è vecchiotta.....

Originariamente inviata da Barbasma

io cercherei un GS1150 usato...

se vendi a privato la scarver hai una scelta enorme...

Innanzi tutto ringrazio tutti di avermi risposto e vorrei fare alcune precisazioni:
1)Effettivamente ho già messo un pò di annunci in giro per vedere se riesco a venderla da privato.
2)Sicuramente l'off-road sarà limitato a strade bianche, niente di particolarmente impegnativo tipo rally ecc...
3)Sicuramente la moto che verrà dopo lo scarver (mia prima moto) la terrò per molto tempo, quindi diciamo che il fattore rivendibilità non è certamente il più importante.
4) importante invece è l'affidabilità del mezzo e l'assistenza. A tal proposito la BMW mi lascia un pò a desiderare, ho un concessionario a 6 km da casa, ma sono costretto ad andare a fare i tagliandi a 90 km perchè non ho un briciolo di fiducia, per motivi che è meglio non raccontare, onde evitare querele!!
5) non vorrei dissanguarmi per cambiare lo scarver che in fin dei conti mi soddisfa.
6) Il cambio a cosa è dovuto ? Fare una moto più turistica, non monocilindrica e con adeguata capacità di carico.
7) Lo scarve mi soddisfa ma ha un pò troppe vibrazioni e capacità di carico nulla!
Perchè il Tiger e perchè nuova ?
Il tiger perchè credo che abbia un ottimo rapporto qualità prezzo, nuova perchè non ci capisco una lippa di meccanica ed ho paura di prendere una cantonata pazzesca.
Parliamoci chiaro, il GS con le borse laterali e le manopole riscaldate quanto verrebbe ?
Almeno 14.500. Contro i 10000 che mi verrebbe il Tiger!!! ce ne è di differenza!
Però ancora devo vedere e valutare e se voi, buoni samaritani, mi aiutate a ragionare e decidere, ne sono molto contento.

Grazie
Gianlux

[eleoluca]

Perché invece del Tiger non prendi in considerazione la Vstrom o la Varadero?
Non mi pare che abbiano nulla da invidiare, e sicuramente sono più commerciabili.
Oppure una Caponord... almeno è italiana...

[MrTiger]

Dimmi cosa ti interessa sapere del tiger e ti accontenterò!!!

Indubiamnete come freschezza di progetto non si può paragonare Gs1200 e Tiger, ma indubbiamente 4500€ sono una bella cifra!!!!

Personalmente penso che questo ultimo Tiger sia un ottimo affare, oltre che migliorato nella guidabilità.

Dato confermato dal numero maggiore di vendite.

Non avendo provato nessun Gs non posso fare paragoni anche se credo che il primo sia più maneggevole nelo stretto.Il tiger da parte sua ha un motore favoloso che ti permette cose impensabili per un bicilindrico, tipo girare in città in terza a 1500 giri...

Per me sono grandi moto entrambi, ma 4500€ sono una bella cifra.

Cmq se tui va fatti un giro:http://www.triumphtiger.it/forum/

[barbasma]

x gianlux

lo vuoi un GSADV1150 a 9500 euro (molto trattabili) del 2002 con 30.000km ma con motore, cardano e sospensione nuova cambiati in garanzia?

se ti interessa ti dò il riferimento... è jenk del forum...

x Barbasma
...grazie, ma prima di intavolare qualsiasi trattativa ho capito che devo vendere la mia!!
Ho messo un pò di annunci, vediamo se riesco a venderla a prezzo decente!!

x MrTiger
...be mi interesserebbe sapere:
1) quanto consuma?
2) è vera la tanto decantata elasticità del 3 cilindri ? è proprio quello il fattore più importante che mi spinge verso il Tiger!
3) Che robustezza ha ? o meglio, ci sono delle parti particolarmente deboli che hanno una forte percentuale di rottura?
4) qual'è la protezione che offre il cupolino ? io sono alto 1.79 ed ho già visto che tocco a terra solo con una gamba.....molto diverso dallo scarver dove toccavo comodamente con entrambe!!
5) quanto è maneggevole e quanto adatto ad un guidatore poco esperto ?
6) qualsiasi cosa ti viene in mente!!

x PietroGS
Hai centrato in pieno il fatto.
Io non avevo mai messo il cuso su una moto ne tantomeno portato un mezzo a marce..
Con lo scarver ci ho messo pochissimo ad adattarmi!!

x eleoluca
...sarò strano io ma le giapponesi non mi attraggono, è questione di gusti, le guardi....dici: bella,però....però non mi colpisce....non mi innamoro....sono un pò impersonali.
La Caponord? E' mastodontica!!! io ci dovrei fare anche casa-ufficio tutti i giorni, non mi sembra una moto maneggevole in città!
o sbaglio?

[MrTiger]

Originariamente inviata da Gianlux

x MrTiger
...be mi interesserebbe sapere:
1) quanto consuma?

Considerata la mia mole (186-115 kg) e il passo non prorpio da turista difficilmente scendo sotto i 15, cmq le persone normali ci fanno tranquillamente 18-20, io stesso in Francia in due con i bagali mai sceso sotto i 17.

Originariamente inviata da Gianlux

2) è vera la tanto decantata elasticità del 3 cilindri ? è proprio quello il fattore più importante che mi spinge verso il Tiger!

Giro tranquillamente in città a 1500-2000 nelle malce alte (3-4-5) senza il minimo problema, apri gas e via, nessuna incertezza.
Con un pò di dimestichezza io faccio lo slalom senza la frizione in mano anche a regimi prossimi al minimo 1000 giri, ma diciamo che le dimensioni mi aiutano.
Ai medi è fantastica , tirare le marce a 5-6000 giri è una goduria!!!

Originariamente inviata da Gianlux

3) Che robustezza ha ? o meglio, ci sono delle parti particolarmente deboli che hanno una forte percentuale di rottura?

L'unico problema riscontrato che non sia un caso isolato è il tappo del radiatore di scarsa qualità, che ogni tanto s stara e fa entrare troppo liquido nel vaso di espansione con la conseguenza che il tubo di sfiato lo espelle.
E' una rottura togliere il serbatoio ma il tappo costa 7€.
Due richiami: raccordi benzina-cavo frizione se decidessi per l'usato)
I 955 girano tranquillamente oltre 40000 km senza problemi, io ne ho 32000 con all'attivo qualche uscita in pista e va da dio (sgratt,sgratt).
Costi di manutenzione: praticamente solo quelli dei 20-40-60000 sono più cari gli altri solo olio e filtro.

Originariamente inviata da Gianlux

4) qual'è la protezione che offre il cupolino ? io sono alto 1.79 ed ho già visto che tocco a terra solo con una gamba.....molto diverso dallo scarver dove toccavo comodamente con entrambe!!

Credo più o meno al livello del gs (non adv), protezione discreta fino a 160.
Cmq ci sono un sacco di cupoli aftermarket che arrivano a protezioni mostruose..(cee baylees)

Il problema del tiger oltre all'altezza sella è la larghezza.
Alcuni hanno sfilato le forcelle (7mm) e tengono la sella nella posizione più bassa (delle tre), la situazione aiuta un pò.
A bassa velocità il peso si sente ma il motore aiuta molto.

Originariamente inviata da Gianlux

5) quanto è maneggevole e quanto adatto ad un guidatore poco esperto ?

Ti dico subito che credo sia meno maneggevole di un Gs, a quanto ho capito ( non l'ho mai provato), cmq è molto gustosa nel misto, unico appunto la forcella un pelo morbida.
Leggendo le prove sui giornali in maneggevolezza è seconda solo al GS.
All'inizio il peso si sente (venivo da un ducati 900 ss), ma molti ragazzi del forum anche più piccoli di te, non hanno più problemi se non nelle manovre da fermo.

Originariamente inviata da Gianlux

6) qualsiasi cosa ti viene in mente!!

Per me ha il pregio di toccare tardi in curva (rispetto a varadero e caponord), un motore favoloso, una dotazione di serie validissima, delle borse poco invasive (come il bmw)
Divertente nel misto come naked, con un bell'avantreno preciso (se si cambiano le molle ancora meglio) e degli ottimi freni.
Cosa ti poso dire, io ci vado pure in pista mi diverto unsacco e bastono regolarmente qualche speed.
Un ottima alternativa al Gs (credo ancora al vertice) ma seconda a nessun altra.
esteticamente mi piace perchè più filante delle alte, meno ingombrante.Due fotine che ne spiegano la natura...



[SBORONE]

[MrTiger]

Mi spiace , ma per lo sterrato non vi so dire nulla sono impedito.

Se c'è una strada bianca per arrivare ad un castello la faccio in due senza problemi ma roba tipo le smaialate non so copsa dirvi.

C'è chi in Germania ci fa cose assurde ma non so altro.
Es:

[Gianburrasca]

Originariamente inviata da Gianlux

La Caponord? E' mastodontica!!! io ci dovrei fare anche casa-ufficio tutti i giorni, non mi sembra una moto maneggevole in città!
o sbaglio?

Prima dimmi quanto sei grosso TU...
poi ti rispondo.
cmq in movimento è una graziella...

[azzo]

Originariamente inviata da Gianburrasca

Prima dimmi quanto sei grosso TU...
poi ti rispondo.
cmq in movimento è una graziella...

A me la graziella non è mai sembrata molto stabile e sicura!!!

[azzo]

Originariamente inviata da Barbasma

x gianlux

lo vuoi un GSADV1150 a 9500 euro (molto trattabili) del 2002 con 30.000km ma con motore, cardano e sospensione nuova cambiati in garanzia?

se ti interessa ti dò il riferimento... è jenk del forum...

Barba scusa, ma cosa è successo all'ADV per avere motore, cardano e sospensioni nuove?

[GHIGO]

dopo lo scarver?????????
r 850 r ovvio .......meglio se usato

[GIESSE1150]

R 1150 Gs Usato !!!!!!!!!!!!!!!!!!

Senza Dubbi