Come va

[pancomau]

Originariamente inviata da Sgomma

Ecco il 1° commento di Motociclismo [/url]

C'è anche un breve commento sulla GTL

Nel commento parla anche di un sound allo scarico diverso dalla GT. E questo viene anche confermato da Markus Poschner (bmw) qui

[pancomau]

Originariamente inviata da TAG

cosa sarà l'animaletto che attraversa a 1,39?

E' una scimmia e mi sembra che siano babbuini. Qualche fotogramma dopo si vedono chiaramente alla sinistra della moto seduti sul bordo della strada.

[Sgomma]

Si è probabile che sia una scimmia..sembra ce ne siano parecchie in effetti da quelle parti!!

guardate questo video al metraggio 8.00...incontro ravvicinato tra la K-GT e le scimmie!!

http://www.youtube.com/watch?v=BYXACHc5y9A

[pancomau]

Originariamente inviata da Sgomma

guardate questo video[/url]

Mi hai fregato sul tempo..... stavo per postare il link.....

[Giovanni Cataldo]

Nel primo filmato quelle grattate non mi sono piacute x niente.
Se tocca il cavalletto a quella inclinazione.....Dio ci aiuti.
Nel secondo filmato molto rumore del vento e non ho sentito nessuna grattata....speriamo bene.
Il sound secondo me e' bellissimo e pure l'accelerazione.

Non vedo l'ora di farci il mio prossimo viaggio.

Bye

[pancomau]

Per ora è solo uno dei tanti "gossip" che inevitabilmente affiorano, quindi lo riporto come tale:
Sul questo forum parlano di possibili problemi alla frizione che ha fatto rimandare la presentazione ai conce del 17 marzo (non so esattamente quale sia o dove sia).

[Sgomma]

Hahaha...questa si che è una bufala!!

Quando finisce carnevale??

[TAG]

ocio alla frizione... pare l'abbiano rinnovata nel K6....
ahahahah

vuoi vedere che aveva ragione cyclone?
la dovevano mettere a sinistra...

[SL4]

Originariamente inviata da pancomau

... che ha fatto rimandare la presentazione ai conce del 17 marzo (non so esattamente quale sia o dove sia).

Ma il 17 marzo è giovedi !
Va pur bene che sarà festa nazionale per via del 150° anniversario. Ma hanno deciso la festa solo ieri e la BMW forse aveva già programmato un pochino prima.
Un porte aperte al giovedi, mi pare un pochino imprudente. A meno che non abbiano previsto delle file klometriche di clienti che vogliono provare la nuova 6 cilindri e per questo hanno dovuto anticipare i tempi !

Sicuri che non sia il 17 marzo del 2023 quando presenteranno la nuova LT ?

[ToroMatto]

Lenta nel prendere il gas!!

[whiteflag]

Ci ho pensato un po' su e....ho escluso quelle specie di sliders montati alle estremità del carter motore (se grattano quelli addio alle punte dei piedi!). Secondo me rimangono solo i piolini delle pedane: sono corti, è vero, ma specie il tipo del primo video tira delle pieghe mica male...

[pancomau]

Forse il primo articolo con prova di un giornalista che era in sudafrica qui

[Sgomma]

Grazie Panco...sei un "Secugio"

Me la vado a leggere...

grazie al link di Panco...vi propongo anche questa foto, non solo perché è bella, ma a mio avviso dimostra che difficilmente i rumori del primo video possono essere interpretati come una grattata...

Sta moto viaggia che sembra un "Pendolino"...alla guida c'è SL4...

[Luponero]

La prova di Motorbox.

http://www.motorbox.com/moto/bmw-k-1600-gt-e-gtl

[pancomau]

Letta la prova di motorbox.
Ci sono un paio di cose che hanno attirato la mia attenzione:
La prima è che il giornalista mi è diventato di colpo simpatico quando ha fatto notare una cosa che finora sembrava fosse solo una mia "pippa mentale", ovvero che il rotelone a sinistra aumenta la distanza dai comandi normali e li rende più scomodi.
Rispetto all'articolo del giornalista inglese qui non commenta in modo negativo l'erogazione a bassi numero di giri, il che mi fa pensare che sia (come sempre) una sensazione molto soggettiva che dipende dall'abitudine del collaudatore a moto più o meno sportive. Il commento sulla "morbidezza" della ripresa fa anche pensare che la sensazione che qualcuno possa provare di "vuoto ai bassi" si tratti più di sensazioni che rilevazioni strumentali.
Sia lui che l'inglese concordano sul settaggio ESA su Normal.
Per le "grattate" lui dice che sulla GT non gli è mai sucesso mentre qualche volta ha toccato con le pedane più basse della GTL. Alla luce di questo faccio notare che il video con i "rumori" è quello della GTL, mentre in quello della GT non si sentono (anche se va detto che il video della GT ha pieghe decisamente meno accentuate).
Per lo scarico dice che la GTL ha proprio una configurazione diversa dei passaggi dei gas.
Conferma che la GTL è limitata a 220 (e che la GT è autolimitata a 250).
Conferma anche i timori e impressioni statiche che il parabrezza della GTL sia forse "troppo alto". Bisognerebbe però sapere quanto è alto, considerando che lui ha provato la GTL con la sella normale a 75cm, non quella a 78. Dal commento sull'angolazione delle gambe (ovvero he le pedane della GTL avrebbero forse potuto essere più avanzate) se ne deduce che non sia una persona bassa di statura..... però non si sa.

[Luponero]

Ogni volta che sento parlare di "vuoto ai bassi" mi prende un colpo!
Se anche questa 1600 dovesse risultare tale, mi incaxxo come una bestia, non è ammissibile.
Inoltre motorbox parla di cambio non perfetto.

[Wotan]

Non mi pare proprio che ci sia il rischio di vuotezza ai bassi. Hai letto i dati sulla coppia a basso regime?

[Luponero]

Si letti, infatti dai numeri dovrebbe essere tutto ok.
Mi riferivo a quello scritto da pancomau, ripreso dalla prova in inglese.
Comunque sono curioso di vedere i grafici di coppia e potenza.

[Sgomma]

Grazie lupo per il link...

Secondo me il cambio sarà non molto diverso da quello della K 1300..che non era male ma l'innesto della prima era spesso rumorosa!

Riguardo all'erogazione, nella prova di motorbox temo che si esageri al contrario...mi sto riferendo a queste frasi:

"Si scende a 1000 giri in sesta per riprendere senza un fremito..."In 6° marcia a 1.000 giri mi sembra poco ..come dire, forse poco credibile!!

oppure quando dice che la K 1600 GT è "capace di divorare le autobahn tedesche a 250 all'ora (veri, autolimitati) come di salire su un passo alpino guidando con una mano sola e senza usare mai il cambio."

Anche questa mi sembra un'esagerazione, salire un passo alpino senza usare il cambio..non ci credo!!---forse l'espressione è usatra come modo di dire..!!

X LUPONERO_
I grafici di coppia e potenza li postai tempo fa e li trovi a questo link...post n. 321
http://www.quellidellelica.com/vbfor...293049&page=13

[Wotan]

Originariamente inviata da Sgomma

"Si scende a 1000 giri in sesta per riprendere senza un fremito..."In 6° marcia a 1.000 giri mi sembra poco ..come dire, forse poco credibile!!

oppure quando dice che la K 1600 GT è "capace di divorare le autobahn tedesche a 250 all'ora (veri, autolimitati) come di salire su un passo alpino guidando con una mano sola e senza usare mai il cambio."

Anche questa mi sembra un'esagerazione, salire un passo alpino senza usare il cambio..non ci credo!!---forse l'espressione è usatra come modo di dire..!!

Non direi.
Ricorda che questo motore ha una coppia tale da umiliare tutto quello che conosciamo (a 1500 spinge come un'S1000RR al regime di coppia massima!) e che il sei cilindri è estremamente regolare ai bassi e ha un minimo più basso rispetto a quello dei nostri 4 cilindri.

[SL4]

Solo per chi ha paura di grattare in piega !
K 1600 GT fonte MOROBOX test in SudAfrica
BELLA LUCE In tutti e tre i casi è bello constatare come la luce a terra in piega sia notevole per il genere di moto, non che durante il tragitto ci siamo risparmiati, ma anche affrontando dei bei tratti di montagna, nessuno dei presenti (almeno degli italiani) ha dovuto fare i conti con pedane o altro che toccavano terra.

[Wotan]

Ottimo. Quindi le grattate sono limitate alla GTL.

[SL4]

GTL (GT compresa anche se ha le pedane + indietro.)

"calore sui piedi compreso che però ho notato essere parecchio minore avendo l'accortezza di arretrare i piedi e appoggiarli sulle pedane con la sola punta."
Come era prevedibile, un pochino .. scalda.
D'inverno non dispiacerà. A mè i piedi sono la 1a parte che va in tilt.
D'estate, vedremo.
Ma se fosse tutto lì un ipotetico difetto !!

[Sgomma]

Ecco la risposta della Honda con la G.W 2012...in vendita in America da Aprile 2011, quindi da considerare assolutamente definitiva!!

http://www.motorbox.com/moto/honda-goldwing-2012

[pancomau]

Beh... anch'io che non seguo molto il marchio Honda so che al momento stanno trasferendo la produzione fuori dagli States.
Questa più che una risposta è un "alzare la mano" per dire che sono ancora presenti. A parte qualche affinamento l'eventuale nuova GW è una cosa che è prevista non prima della fine del 2012