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Vecchio 17-02-2011, 22:00   #1
LUSTE55
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Ringrazio tutti.........
Fondamentalmente,il 1150 mi piace di più del 1200(esteticamente),
sarà anche perchè mi sono pentito di essere passato dal 1150 al 1200 Adventure!
Il motore 1150 ,la sua "pienezza" ai bassi,è solo un ricordo,sul 1200.
C'è comunque,nel mio caso,anche la voglia di non superare un certo badget,ma comunque di non prendere na fregatura....
Sicuramente,concordo con voi,le proverò entrambe!
Ultima domanda(per adesso):la 1150,a sospensioni,come stiamo??
Meglio metter già in conto Wilbers(o qualcos'altro?)
Ancora grazie!

P.S:Ottorenato,domenica al va lentino magari mi spieghi tutto bene!?
__________________
GS 1200 Lc 2016
c'è solo la strada, su cui puoi contare.........
LUSTE55 non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 18-02-2011, 01:02   #2
geko
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Ultima domanda(per adesso):la 1150,a sospensioni,come stiamo??
Alcune hanno lamentato l'affondamento dell'anteriore con ripetuti fine corsa, altri no. La mia, per esempio, non rientra nella casistica.

Trovi parecchi 3ad riguardo i fine corsa.
__________________
R100R'92
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Vecchio 18-02-2011, 21:06   #3
massimiliano61
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Originariamente inviata da LUSTE55 Visualizza il messaggio
Sicuramente,concordo con voi,le proverò entrambe!
Ultima domanda(per adesso):la 1150,a sospensioni,come stiamo??
Meglio metter già in conto Wilbers(o qualcos'altro?)
Ancora grazi
a sospensioni diciamo che l'anteriore è un po scarsino, comunque sostituendo la molla con una di concorrenza di maggior diametro (senti Andreani) migliora notevolmente. il posteriore fa il suo lavoro egregiamente. certo con una coppia di amm.wp o altro la cosa cambia (anche la spesa!!) ma questo vale per tutte le moto.
__________________
bmw r1150rt ieri rt1200 ohlins munita GS1200LC
massimiliano61 non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 18-02-2011, 22:12   #4
phantomas
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ubicazione: Heavycream
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Ovviamente da uno che ha voluto da sempre il 1150 ed ha fatto di tutto per comprarlo, che risposta vuoi avere?
Secondo me, la cosa più importante da controllare sulla moto è il liquido del circuito frenante. Se è molto nero e non è stato sostituito negli anni (il suo stato cambia anche se il circuito non lo usi, è igroscopico e può deteriorare le tenute interne del servofreno) porta la moto subito da un conce BMW e fagli fare la sostituzione completa e lo spurgo. Controlla, ovviamente, il libretto dei tagliandi ed accèrtati che, come detto più sopra, non abbia giochi strani dei cuscinetti ruota e al cardano. Fatti consigliare da un meccanico bravo. Magari valla a vedere con lui.
E, se ti piace, COMPRATELA!!!!!!

Buona fortuna!!!
__________________
Grunf of TNT Group
R1200RoTfl2 "Bialby"®
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