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Vecchio 13-02-2011, 00:10   #1
Abacus
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Non credo vada in pensione. Soprattutto ora che i problemi sono risolti e l'affidabilità ritrovata ..
E' l'unica concorrente alla VFR, ed è l'unico anello di congiunzione tra la sportiva S e la turistica 1600. Non credo che BMW voglia lasciare un segmento storico come quello delle sport-tourer che, peraltro, sembra che stia riprendendo quota dopo anni di moto da bar e per "avventurieri"
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Abacus non è in linea  
Vecchio 13-02-2011, 23:11   #2
jimmymigliore
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Non credo vada in pensione. Soprattutto ora che i problemi sono risolti e l'affidabilità ritrovata ..
E' l'unica concorrente alla VFR, ed è l'unico anello di congiunzione tra la sportiva S e la turistica 1600. Non credo che BMW voglia lasciare un segmento storico come quello delle sport-tourer che, peraltro, sembra che stia riprendendo quota dopo anni di moto da bar e per "avventurieri"
Il tuo discorso non fa' una grinza ma per il passato...adesso secondo me non ha senso tenere una 1300 pesantissima lunghissima costosissima quando esiste un 4 cilindri della ss leggerissimo potentissimo manovrabilissimo e che costa anche meno meno per fare una naked(che tra poco uscira') e una sport touring ...eppoi ..c'e' sempre anche il 1600 ...la pensione e' vicina ...
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Vecchio 13-02-2011, 23:41   #3
andrew1
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Mah, non sò se la SS è proprio adatta come sport tourer, proprio per il fatto che è leggera e "piccola",

Secondo me le KR/S sono più portate allo sport tourer anche in coppia, la SS è comunque un altra cosa, in conclusione è ancora sensato che rimangano in listino, poi vedremo cosa ha deciso il management.
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K1.2R con polmoncino, antiscavalco e flangia in Fe, ma senza spugnetta.
andrew1 non è in linea  
Vecchio 15-02-2011, 15:21   #4
jimmymigliore
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Mah, non sò se la SS è proprio adatta come sport tourer, proprio per il fatto che è leggera e "piccola",

Secondo me le KR/S sono più portate allo sport tourer anche in coppia, la SS è comunque un altra cosa, in conclusione è ancora sensato che rimangano in listino, poi vedremo cosa ha deciso il management.
Con il variare delle centraline e delle quote ciclistiche oggi da una moto se ne possono fare 4(vedi ducati multistrada ) e che vanno alla grande in ogniuna delle configurazioni...quindi non e' questo il problema....cmq il "sensato " a rimanere in listino alle case costruttrici glielo danno i dati di vendita che in materia di k non penso siamo esaltanti ..anzi...chi la compra ..tranne qualche caso come il mio...se ne libera al piu' presto....e fa' bene onde trovarsi sul groppone un macigno inrivendibile .....
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R 1200 Gs.....Triple Black Magic Woman
jimmymigliore non è in linea  
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