Dopo alcune uscite fatte in questo periodo ho potuto constatare ciò che riv aveva già riscontrato sulle Metzeler Rennsport: Mi è capitato di percorrere una strada collinare bella curvosa (con asfalto appena rifatto) che, nel primo tratto presentava la maggior parte dei tratti asciutti e al sole, e, nel secondo invece, era costantemente umida e con tratti in ombra. In tale situazione la gomma ha avuto modo di andare in temperatura nel primo tratto asciutto, per poi avere un ottimo rendimento e nessuna esitazione o effetto sapone sul secondo tratto bagnato, anche con un andatura leggermente più sostenuta...
Voi direte: "Beh, hai fatto la scoperta di sto c@##o!" Io invece non pensavo che un riscaldamento del pneumatico (anche di pochi gradi) potesse avere un effetto cosi' sensibile sulla prestazione di quest'ultimo...
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