Ciao,
chiunque abbia provato la barra corta, ti dirà che è più rapida nei cambi di direzione e più snella.
Quest'anno per le vacanze ho rimontato quella lunga, pareva di stare su un camion, la EssE dovevo buttarla giù di forza, e non ti dico le grattate al cavalletto laterale,( non me le ricordavo più)!
Fai solo bene alla mucca e alla tua guida.
PS: qualche anno fa cera un post con consigli e valutazioni delle modifiche sulla nostra EssE da 1 a 9 ma non lo trovo più, ho solo una copia su carta archiviata con tutta la mia documentazione della mucca!
Riassumo due punti che ho fatto e ora farò l'ultimo
(i punti non sono in ordine di chi ha scritto il post)
1 sostituzione scarico + eprom+ filtro aria valutazione 9
2 sostituzione filtro aria valutazione 3
3 barra corta valutazione 7
4 sostituzione ammo come bxc+ barra corta valutazione 10
quando vado in garage, prendo il foglio e lo riscrivo correttamente
Ciao
Dunque ho recuperato " la bibbia"
Modifiche varie su R1100S
1 Barra corta (365mm) la moto si alza di circa 2/2.5 cm Valutazione 9
2 Solo terminali di scarico Valutazione 7
3 Solo Y per eliminare catalizzatore Valutazione 5
4 Solo filtro aria Valutazione 2
5 Terminale +y+ eprom+filtro aria Valutazione 9
6 Alberi a camme Valutazione 6
7 come 6 +condotti aria accorciati Valutazione NC
8 revisione ammortizzatori originali Valutazione NC = non conviene...
9 Ammortizzatori ant e post tipo sport (non voglio inserire marche) Valutazione 9.
QUOTE=Daddy;5435891].. La barra è una
che mi è venuta leggendo nel forum, nella convinzione che la Esse migliorerà la manegevolezza sul misto stretto. [/QUOTE]
Modalità elencata