barra corta e revisione ammortizzatori

[louberta]

E' un'operazione semplice semplice, difficile combinare guai.

metti la moto sul cavalletto centrale e sotto la coppa un crik - bello stabile - o delle mattonelle, in modo da tenere leggermente sollevato l'anteriore, poi smonti il tutto facendo bene attenzione ad annotare l'ordine di bulloni e rondelle varie di cui, sinceramente, non mi ricordo più l'ordine... ma quando l'ho fatto non ho avuto particolari problemi...

altrimenti cerca bene nelle sezini tecniche e nelle faq. impossibile che non ci sia nulla al riguardo.

ciao.

[Daddy]

Grazie "Valtellina Doc" il mio dubbio scaturisce dall' avere letto, tempo fa, qualcosa riguardo al "non togliere la manettina di regolazione del freno idraulico". Ma a me sembra invece necessario. La moto è già sul cavalletto centrale + un supporto sotto il motore che fa in modo di mantenere la ruota anteriore a filo con il pavimento.
Ieri ho sentito la concessionaria BMW Due Ruote di Rho per la barra del GS, lunga 365 mm. Costo €96 euro compreso IVA. Non è molto ma se riuscivo a trovare qualcosa di regolabile su quella cifra preferirei. Grazie ancora a tutti coloro che mi hanno risposto. A presto e ... buone pieghe, sempre!