Suzuki Hayabusa 2008

[pacpeter]

non dovevi farmelo vedere.........................................

[GSOR]

si ma............ho impostato un filtro antisuv senza saperlo, o ti diverte particolarmente cancellare i tuoi interventi dopo un po'?
Non si capisce più niente........edddddaiiii sù!!!!!!!

[jusbary]

Originariamente inviata da GSOR

si ma............ho io impostato un filtro antisuv senza saperlo, o ti diverte particolarmente cancellare i tuoi interventi dopo un po'?
Non si capisce più niente........edddddaiiii sù!!!!!!!

Non ho mai cancellato i miei messaggi.
Non offendo e non intralcio la vendita a nessun forumista pertanto non avrei motivo per farlo!
Mi piace discutere anche in maniera accesa ma sempre garbata ed educata.
E mi piace rileggere tutti i messaggi di tutti.
E' come un romanzo.

[GSOR]

jusbary..........non mi riferivo a te, i tuoi messaggi ci sono tutti, infatti mi chiedevo scherzosamente se avevo impostato per errore un "FILTRO ANTISUV", non vedendo più i suoi messaggi

[jusbary]

Originariamente inviata da GSOR

jusbary..........non mi riferivo a te, i tuoi messaggi ci sono tutti, infatti mi chiedevo scherzosamente se avevo impostato per errore un "FILTRO ANTISUV", non vedendo più i suoi messaggi

Ho capito a chi ti riferisci. In realtà è un altro appassionato Hayabusista.

[jusbary]

Comunque la moto è sempre in vendita, più nuova di prima, sempre pulita e controllata e...con chilometraggio aggiornato a 4700 km (una bazzecola!) giusto per tenere su la batteria.

[Robertk64]

Forse c'è un malinteso jusbary, quella in foto non è la mia .
E' solo una foto presa in rete ......

[jusbary]

Originariamente inviata da Robertk64

Forse c'è un malinteso jusbary, quella in foto non è la mia .
E' solo una foto presa in rete ......

E' bella comunque!
Ma la tua è la stessa giusto?

[mangiafuoco]

mio dio che schifo Robert...

Jusbary, che mi dici confrontando la Bking con la Busa? Non mi interessano le prestazioni, quanto la fruibilità. Sicuramente la Busa è meglio in due, la Bking ha il vantaggio che prendendola usata in Germania c'è l'ABS....

[Robertk64]

@mangiafuoco,
quello che ha avuto la brillante idea di vendermi la sua Hayabusa,
si è preso subito dopo una B-King,
a distanza di un anno ha già cambiato idea e sta' vendendo la B-King
per riprendere un'altra Hayabusa

[Robertk64]

Scusami la prima parte era riferita ad un intervento di un'altro forumista che evidentemente ha cancellato il suo post...... non ricordo il nome,
ma ricordo che aveva scritto con un carattere piccolo per non dare nell'occhio..... ma c'è sempre il sistema per "congelare quello che scrive

come questo :

è naturale
le nude sono moto del cactus perchè prive totalmente di protezione all'aria, e su un amoto che fa del potore prestante la sua prima prerogativa, è ancor più devastante

per tutto il resto concordo pienamente con te pacpeter

[jusbary]

Originariamente inviata da mangiafuoco

mio dio che schifo Robert...

Jusbary, che mi dici confrontando la Bking con la Busa? Non mi interessano le prestazioni, quanto la fruibilità. Sicuramente la Busa è meglio in due, la Bking ha il vantaggio che prendendola usata in Germania c'è l'ABS....

La B-King l'ho avuta per 2 anni e mezzo (la conosco benissimo). Pensavo di aver raggiunto il limite massimo di potenza ma mi sono accorto che mi sbagliavo dopo aver provato l'Hayabusa. La Busa tira in maniera infinita, è più protettiva e nelle curve senti più feeling. La posizione eretta della B-King non ti aiuta nelle curve più impegnative e la gomma posteriore da 200 ti rende più difficoltoso piegare. Nelle staccate la forcella affondava troppo ma la moto non si scomponeva. Mi è capitato di frenare anche in maniera molto repentina e se sai usare le "ditine" non hai bisogno dell'ABS. Comunque mi piaceva per le accelerazioni violente da semaforo. in 1a arrivavo sempre al limitatore a 140 km/h in un attimo ma la posizione in sella faceva si che nelle bruciate semaforiche viaggiassi in avanti e indietro sulla sella.
Con il passeggero, poi, una sofferenza! Mi stava 12 cm più in alto facendomi sbilanciare ad ogni cambio di direzione. Molto meglio da solo. Nel traffico cittadino è sicuramente più fruibile dell'Hayabusa ma su strada l'assenza della carena limita moltissimo. Mi piacerebbe riaverla, magari come seconda moto, ma...la crisi!

[pacpeter]

robert: mai detto che la busa fa cagare nel traffico. anche io uso ( qualche volta) il kawa nel traffico. fattibile, ma è una motona....... e con i semi manubri . quando mi hanno dato una triunz 800 ho apprezzato veramente in città la differenza.

anche io con il kawa sto anche parecchie ore in sella e ho fatto viaggetti in due e valige.

ma non posso dire né che è una moto particolarmente comoda, né agile nel traffico. nonostante ciò per ora ne sono molto contento .

la busa gli assomiglia molto. peso, lunghezza ecc...... ha dalla sua un motore migliore ma una posizione più carica sugli avambracci.

ovvio quindi che i lati positivi per me sono maggiori di quelli negativi.

tu non hai offeso nessuno, ma neanche io.

ti basi su dati obiettivi ?
tu la hai, la guidi bene nel traffico ma non sei obbiettivo , scusami .

come io non sarei obiettivo se dicessi che nel traffico la mia andasse benissimo.

tu ami la busa, la trovo una cosa molto bella.

p.s. me la volevo comprare prima del kawa............. ma in due è più comoda la mia........

e non è detto che prima o poi non faccia la pazzia

[jusbary]

Originariamente inviata da pacpeter

p.s. me la volevo comprare prima del kawa............. ma in due è più comoda la mia........

e non è detto che prima o poi non faccia la pazzia

Comprati l'Hayabusa e montagli la sella del Kawasaki.
Però la sella passeggero della Busa non è male ed è quasi in linea con quella del pilota.
....comunque, secondo me, sono due moto spaventosamente potenti e affascinanti.

io la busa l'ho portata nel traffico di roma, a manetta e per le curve
chi ne parla male o per luoghi comuni è perchè non l'ha mai portata
è piu' piccola di quello che uno potrebbe immagginare dalle foto
ha una agilità da supersportiva
una elasticità d marcia allucinante
le sospensioni copiano così bene l'asfalto che sembra di galleggiare sull'aria
a qualsiasi velocità è inchiodata all'asfalto
i freni sono modulabili all'inverosimile
il motore non ha mai fine e non ha nessun buco, sempre pieno sempre elastico
come si tokano le pedane guizza come un anguilla
finisce le 24h di lemans senza il minimo guadsto mekanico
ci hanno fatto piu' d 1.000.000 di km (guardare sito di marcello)
come si dice:provare per credere e per rimanere fulminati
per me ormai esiste solo la busa o la mia hd che mi sono costruito, ma è un altra storia
la busa è la perfezione su 2ruote, piu' la guido e piu' ne sono fulminato

[jusbary]

Originariamente inviata da thor_99

io la busa l'ho portata nel traffico di roma, a manetta e per le curve
chi ne parla male o per luoghi comuni è perchè non l'ha mai portata
è piu' piccola di quello che uno potrebbe immagginare dalle foto
ha una agilità da supersportiva
una elasticità d marcia allucinante
le sospensioni copiano così bene l'asfalto che sembra di galleggiare sull'aria
a qualsiasi velocità è inchiodata all'asfalto
i freni sono modulabili all'inverosimile
il motore non ha mai fine e non ha nessun buco, sempre pieno sempre elastico
come si tokano le pedane guizza come un anguilla
finisce le 24h di lemans senza il minimo guadsto mekanico
ci hanno fatto piu' d 1.000.000 di km (guardare sito di marcello)
come si dice:provare per credere e per rimanere fulminati
per me ormai esiste solo la busa o la mia hd che mi sono costruito, ma è un altra storia
la busa è la perfezione su 2ruote, piu' la guido e piu' ne sono fulminato

Tutto verissimo!
Ho visto e letto anche della prova degli pneumatici Angel ST montati su Hayabusa 2008 e Kawasaki GTR 1400 sul circuito di Nardò nel 2009.
Alla 12a ora di prova la GTR 1400 spaccò una biella mentre l'Hayabusa proseguì per altre 12 ore (tot. 24 ore continuative ad una velocità media di 213 km/h), gomme ancora buone, consumate in maniera uniforme e motore che poteva proseguire per altri non so quanti km.
Quante moto riescono a viaggiare per 24 ore continuative a 213 km/h di media, quindi con punte di velocità altissime?
Anche i tecnici Pirelli rimasero meravigliati.
Naturalmente, dato che la GTR era uscita da poco sul mercato, ogni traccia di questa notizia, sui giornali, fu cancellata. La si può trovare solo sul sito di Motoblog:
Vedi link sotto:
http://www.motoblog.it/post/18258/pi...mma-dei-record
Ma sulle riviste nessuna traccia.

[NIKOKAPPA]

Su InMoto fu pubblicato tanto di articolo in cui raccontarono del test delle gomme con GTR1400 e Hayabusa, e non cancellarono per nulla il fattaccio dello sbiellamento. Anzi.

[jusbary]

Originariamente inviata da NIKOKAPPA

Su InMoto fu pubblicato tanto di articolo in cui raccontarono del test delle gomme con GTR1400 e Hayabusa, e non cancellarono per nulla il fattaccio dello sbiellamento. Anzi.

...........e allora, tanto di cappello alla rivista "IN MOTO" perchè fu l'unica a riportarla. Nè "Motociclismo" nè "In sella" nè "Dueruote" nè tante altre ne fecero menzione!
Avranno, comunque, sicuramente (lo spero per chi l'ha comprata!) risolto il problema.

se le riviste non parlano della busa o ne parlano male è solo perchè altrimenti uno dopo che se lè comprata non la cambia piu' e visto k non si rompe non guadagnano nemmeno da li. e per finire molte altre case non venderebbero piu' i loro scaldabagni

[Robertk64]

L'effetto hayabusa
http://www.youtube.com/watch?v=NeGBi...249573&index=8

[jusbary]

Originariamente inviata da Robertk64

L'effetto hayabusa
http://www.youtube.com/watch?v=NeGBi...249573&index=8

Si, giusto! Più o meno così. Compresa la frenata!
Effettivamente tutto ciò che vedi dietro il plexi, quando sei spalmato, assume una forma allungata e dal colore mescolato!

[jusbary]

Originariamente inviata da thor_99

se le riviste non parlano della busa o ne parlano male è solo perchè altrimenti uno dopo che se lè comprata non la cambia piu' e visto k non si rompe non guadagnano nemmeno da li. e per finire molte altre case non venderebbero piu' i loro scaldabagni

Bella e acuta questa!

[Robertk64]

Effettivamente tutto ciò che vedi dietro il plexi, quando sei spalmato, assume una forma allungata e dal colore mescolato! ....
Per quelli che prediligono vedere chiaro e non mescolato è disponibile un plexigass trasparente a doppia bolla.
Pare che attraverso questo dispositivo si vedono cose che i comuni mortali
nemmeno immaginano

N.B.
Mescolato mi piace moltissimo vorrei poterlo usare anch'io

[jusbary]

Dai, che la primavera si avvicina, l'asfalto si riscalda e la belva freme e scalpita per - "divorar il nastro di civil bitume" (in parole semplici: L'asfalto).
Fatela godere che con me piange come un adolescente al quale è stato negato di uscire con gli amici.

[mangiafuoco]

jusbary, ma come fai a venderla?
Tienila, cazzo è un'opera d'arte!!!!
Più la guardo e più capisco che tutte le altre moto sono solo dei rottami.