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Vecchio 06-12-2010, 17:20   #1
andrew1
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Dal MY2008 - il 2007 è il mio, in vendita da metà 2006. Ci voleva obbligatoriamente la nuova centralina BMS-KP, che supportava RDS e controllo di trazione.
Ah ecco, anche la mia è MY07 (ho aspettato 3 anni per evitare le magagne dei primi MY e speravo di averle evitate tutte, invece dovevo aspettare minimo ancora un anno. Buono a sapersi per il futuro).

Quote:
ecco quindi che chi ha l'r1300 con 170 cv , non gli abbastano...
Se leggi i miei interventi, non è un problema agli alti bensì ai bassi infatti ho scritto fino a 3000rpm nelle prime 3 marce non sopra i 7000 ...

Comunque bon, BMW per quello che mi riguarda è stata una meteora unica che fà parte del passato.
__________________
K1.2R con polmoncino, antiscavalco e flangia in Fe, ma senza spugnetta.
andrew1 non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 07-12-2010, 10:39   #2
jocanguro
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Si daccordo per quel che riguarda la potenza massima, intendevo sempre che quando dico che la moto per me è esuberante, non lo è solo ai 150 cv max, ma anche in basso, per me di coppia ce n'è tanta, a tutti i regimi , anche a 2000 e 3000, io non sento bisogno di piu coppia e/o ripresa ai bassi, o tiro ai mendi ,capisco le vostre esigenze, preciso solo che il mio desiderio sarebbe una maggior regolarità di funzionamento, e capisco che questa "mancanza" di regolarità è dovuta ad un progetto del motore nato molto sportivo (nasce sui k1200s) e derivato al turismo, ma purtroppo ben poco "riprogettato" e quindi conserva i geni di una brillantezza sportiva e non completamente turistica...
ma il mondo è bello perchè vario !!!!
__________________
Tutti i k usciti finora... ora su r1250rt, ovviamente BLU, in attesa del prossimo K
jocanguro non è in linea   Rispondi quotando
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