sentito bmw motoservices: il loro parere è che il 1100 sia decisamente più ruvido ai bassi regimi, ma più performante in ripresa e velocità.
per l'uso che ne faccio prevalentemente io - gite fuori città spesso, un paio di lunghi viaggi con carico all'anno a velocità "codice" - credo che l'850 sia più adatto.
certo che la tentazione di salire di cilindrata è forte, ma vorrei mantenere quella rotondità di regime che adoro nella 850 che già possiedo adesso [e che metto in vendita nel mercatino!]
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R850R S.E. - 2002
R 1200 NineT Scrambler - 2017
ex R100R Scrambler - 1992
ex R850R - 1999
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