Day by day: Suzuki Bandit 1250 Traveller

[aspes]

lukinen, sulla 1200 il terminale di serie e' il principale fattore di limitazione a 100 cv della potenza (norme francesi).Monta un terminale qualsiasi anche omologato, ma che non abbia la ridicola uscita di quello di serie e al banco avevamo visto che prendevi piu' di 10 cv.
Alla prima prova mi sono quasi ribaltato alla cambiata prima seconda a oltre 80 km/h......il motore sopra i 5000 giri cambia faccia e allunga con rabbia

[mamba]

Originariamente inviata da lukinen

Non ti guarda nessuno? E chi se ne frega

Io ti guardo di sicuro!!

[lukinen]

Originariamente inviata da aspes

Monta un terminale qualsiasi anche omologato, ma che non abbia la ridicola uscita di quello di serie e al banco avevamo visto che prendevi piu' di 10 cv.

L'ho già sentita sta storia, adesso ci credo
Non mi dispiacerebbe affatto cambiare terminale, quello che mi frena è la tamarraggine degli scarichi in circolazione, e soprattutto i casino dello scarico che proprio non sopporto. Dovrei trovare un bello scarico silenzioso, e senza scritte al neon rosso con caratteri cubitali
Qualche consiglio?

[lukinen]

Originariamente inviata da mamba

Io ti guardo di sicuro!!

Grazie ma non sono un bel vedere

[aspes]

Originariamente inviata da lukinen

L'ho già sentita sta storia, adesso ci credo
Non mi dispiacerebbe affatto cambiare terminale, quello che mi frena è la tamarraggine degli scarichi in circolazione, e soprattutto i casino dello scarico che proprio non sopporto. Dovrei trovare un bello scarico silenzioso, e senza scritte al neon rosso con caratteri cubitali
Qualche consiglio?

guarda, feci un articolo sulla mia per mototecnica. La mia era un 98, forse la tua e' differente. SO che con la mia bastava cambiare terminale e i getti del carburatore mettendoli uguali al gsxr (i carburatori erano gli stessi, con getti piccoli e strozzatura all'aspirazione).
Come marca ti posso consigliare shark, ne ho avuti 3, andavano benissimo, costano il giusto e anche omologati hanno un sound non fastidioso ma bello cupo,il giusto compromesso.

[lukinen]

Grazie aspes, ho controllato i prezzi dei terminali shark, e anche di altre marche.
Siamo attorno ai 400-500 euripidini ...... decisamente fuori portata
Ho già le mie obso che succhiano denaro come dei magnaccia, mi sa che la suzuki la tengo standard ed economica

[aspes]

ma cercalo usato....vai su qualche forum di banditisti, ti assicuro che vale la spesa, non e' la solita solfa di far un po' di casino ed effetto placebo, cambia faccia totalmente, il terminale originale e' fatto apposta per limitare la potenza a 100 cv, se no il motore e' il gsxr da 130 cv tale e quale a parte taratura carburatori e camme (che contribuiscono per una decina di cv).
Mandami una foto del tuo terminale attuale (anche da dietro), cosi' vedo se e' uguale a quello che avevo.

[aspes]

pronti :
http://www.subito.it/accessori-moto/...a-12211153.htm

[lukinen]

Mannaggia aspes, mi fai salire la scimmia sulle spalle adesso che devo comperare anche un altro paio di sci

[l'uomo molto nero]

ho viaggiato per 4 anni e fino a pochi giorni fa con un bandit 650: ottimo rapporto qualità prezzo, motore robustissimo e divertente, ma le sospensioni valgono quello che costano (e infatti tutti quelli che la usano veramente cambiano le molle della forcella ed il mono).
Poi quando è il momento di rivenderla non te la compra nessuno.

A proposito, interessa?

[lukinen]

Già, un'altra spesa sarebbe cambiare il mono per piantare un po' di più l'anteriore a terra, ma in realtà le sospensioni vanno in crisi solo nei curvoni a velocità plaid .... nell'uso stradale "legale" anche spigliato sono più che oneste

[aspes]

io avevo cambiato mono e rifatto idraulica forcella e cambiava molto. Ma comunque la ciclistica e' sana ed equilibrata anche con quelle di serie se non si vuole strafare.

[lukinen]

Confermo il giudizio di aspes, la ciclistica, che è rimasta praticamente invariata anche nelle ultimissime versioni, da quello che ho visto, non ti mette mai in crisi, e non fa' brutte sorprese. Nei curvoni a 180 con bagaglio ci vorrebbe più rigore, ma le reazioni sono sempre prevedibili e controllabili