Consigli acquisto K1300S

[The Duck]

...vabbé, dirò anche la mia. Ho avuto due K1200S, due K1200GT e poi sono tornato alla K1300S. Il KGT è più comodo e protettivo, ha più spazio per i bagagli e il passeggero gode di un maggiore confort. Tuttavia, ovviamente secondo il mio personale giudizio, ha troppi cavalli e ti porta ad usarla come fosse una sportiva. Inoltre per il fatto che tu non hai aria addosso, tendi addirittura ad andare più forte in strada che con la S. Decisamente troppo forte per quella moto che sconta una massa superiore ed un impianto frenante non all'altezza della cavalleria. Conta che io ho chambiato i dischi due volte per le scaldate che avevano preso sui passi. La S è molto più equilibrata e ritengo che, nell'unire lo sport è il turismo, rasenti la perfezione.

[marcoexa]

potreste segnalare dei link ( possibilmente in italia) dove trovare accessori per il ks

Grazie

[albio59]

Originariamente inviata da The Duck

La S è molto più equilibrata e ritengo che, nell'unire lo sport è il turismo, rasenti la perfezione.

la mia firma è il riassunto del tuo pensiero

[lor]

Originariamente inviata da The Duck

...vabbé, dirò anche la mia. Ho avuto due K1200S, due K1200GT e poi sono torna e ritengo che, nell'unire lo sport è il turismo, rasenti la perfezione.

Quoto anch'io. La mia precedente moto era una R1, e prima di lei varie sport-touring come la F800St e la Bandit. La KS è il giusto compromesso per chi desidera una moto performante ma non è disposto a rinunciare ad un minimo di comfort ed alla possibilità di fare turismo in 2. Trovo che golbalmente la K sia decisamente poco stancante. La trovo solo un po' pesante nel misto stretto, soprattutto quando i profili dei pneumatici consumandosi inziano a perdere la loro linea. Ma per una moto di queso peso e dimensioni nulla di grave.
ciao
LoR

[Wotan]

Originariamente inviata da lor

La trovo solo un po' pesante nel misto stretto, soprattutto quando i profili dei pneumatici consumandosi inziano a perdere la loro linea.

Vero. Ma con le gomme bimescola della Michelin (ora sto provando Dunlop, ma ancora non le ho consumate molto) il problema è praticamente scomparso, lo sterzo e in generale le sensazioni in curva sono rimaste ok fino alla fine.

[andrea.rc]

Anche io al mukken ho fatto 2200 km con mia moglie.
Posso solo testimoniare che è una vera sport tourer, mia moglie non veniva in moto da due anni e non ha fatto una piega.
Carenatura protettiva tranne il cupolino che è un po' basso (io sono 1.90).
Consumo tra i 14 ei 16 km/l a seconda dell'utilizzo.