Opinioni e commenti sulla nuova K 1600 GT e GTL

[The Duck]

.....ammazza! Che giro di ingenieri da bar che siete!!! Beh, ogni tanto leggere qualcosa di utile fa piacere. By the way, ho deciso che mi tengo il K1300S "The Dyke" e che al K6 ci si penserà fra un po'!!!
....il motivo è che è troppo bella!

[PHARMABIKE]

l'elasticita' dei 4 cil BMW lascia a desiderare, sia per quelli in linea che quelli a platessa...

con il BANDIT 1250 in 6^ a 1000 giri/min !!!!!!!!!

ho una KLT , ma se avessi i contanti GLT subitooooooooooo !!!!!

[jocanguro]

Dai... l'eleasticità del 4 sogliola era inimitabile, io con la k1200rs riprendevo anche da sotto al minimo (900 giri) senza strappi...
ora con la kfrontemarcia, i primo 20000km anche, ma da un po'....
lasciamo perdere...

[pancomau]

Originariamente inviata da jocanguro

Dai... l'eleasticità del 4 sogliola era inimitabile, io con la k1200rs riprendevo anche da sotto al minimo (900 giri) senza strappi...

Non ho mai provato il k1200 a sogliola, ma vedo che anche tu hai posseduto un k100, per cui se dici che il k1200 era elastico ti credo, ma con un k100LT dell'87 riprendere da 900 giri era quasi un'utopia....(forse perchè il mio era LT e pesava i più?)
In salita e marce basse dovevo spesso lavorare di frizione per dargli più "fluidità"

[Wotan]

Originariamente inviata da PHARMABIKE

l'elasticita' dei 4 cil BMW lascia a desiderare, sia per quelli in linea che quelli a platessa...

Ti sbagli: il K1200R/S ha la coppia di un trattore, ma tende a strappare ai bassi, il K1200GT è già meglio, mentre il K1200 sogliola, che ha leggermente meno coppia (ma sempre tanta), riprende dal minimo in sesta senza alcuna esitazione.

[pancomau]

Riguardo la frizione, se è di fabbricazione giapponese mi sembra probabile che bmw non ne faccia troppa pubblicità.

Però personalmente l'idea mi fa ben sperare, visto che nella mia personale esperienza (poca... ma per quel che vale...) mi sono sempre trovato bene con le frizioni giapponesi (auto e moto) mentre ho trovato quelle delle moto bmw sempre un pò "teutoniche" (non so se si capisce quel che intendo..... on-off con una corsa utile breve che non perdona....).