Test durata Yamaha XT1200Z Super Ténéré

[novecentosettanta]

...avevo un gs1200 con 56000km e un giorno mi sono detto.."dopo 4 anni è ora di cambiare sella...." giro...rigiro.....provo...riprovo... e mi ritrovo difronte alla Tenerona...la guardo...la scruto.... bè decido di provarla... mezza giornata a girare per città, autostrada, statale... alla fine..
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.ho venduto il GS1200 e ho preso lei...come quale?.. R1150GSADV.
La moto, punto.
Tralascio le considerazioni personali ma la cosa che proprio non mi è andata giù è stata la forcella che nell'on-off affonda na meraviglia e la possibilità di segliere la mappatura del motore (sport-Touring) che non serve proprio a niente. Curiosamente poi ti rendi conto che non puoi disinserire l'ABS con una procedura standard ma solo con il trucchetto di ingannare la centralina... (metti la moto sul cavalletto centrale, metti la prima e freni...la centralina capisce che d'è differenza tra ruota ant e post e automaticamente disattiva l'Abs ...) ...non ho parole...

[saveriomaraia]

Originariamente inviata da novecentosettanta

.Curiosamente poi ti rendi conto che non puoi disinserire l'ABS con una procedura standard ma solo con il trucchetto di ingannare la centralina.. ...non ho parole...

Io si, le parole sono queste:

non è che siamo obbligati a prendere in considerazione proprio tutti!

Chi si permette di metter nome SUPERTENERE' ad una moto con l'ABS non disinseribile non merita di essere preso in considerazione, neanche se si chiama Yamaha.

[dpelago]

Originariamente inviata da saveriomaraia

Io si, le parole sono queste:

non è che siamo obbligati a prendere in considerazione proprio tutti!

Chi si permette di metter nome SUPERTENERE' ad una moto con l'ABS non disinseribile non merita di essere preso in considerazione, neanche se si chiama Yamaha.

Un conto è affermare che l' ABS poteva essere predisposto in modalità disinseribile. E questa è una verità sacrosanta, considerando oltretutto che il costo del " bottone " è irrilevante.

Per converso dissento da affermazioni così perentorie. Da un lato infatti l'uso del 99% dei possessori di Supertenere è limitato all'asfalto. Il restante 1% se sa guidare ( leggi prova di Motocilcismo Fuoristrada ) non ha problemi di sorta stante la taratura dell' ABS in questione.

Dpelago KTM 990 SMT

[Fil8]

Originariamente inviata da dpelago

Un conto è affermare che l' ABS poteva essere predisposto in modalità disinseribile. E questa è una verità sacrosanta, considerando oltretutto che il costo del " bottone " è irrilevante.

Per converso dissento da affermazioni così perentorie. Da un lato infatti l'uso del 99% dei possessori di Supertenere è limitato all'asfalto. Il restante 1% se sa guidare ( leggi prova di Motocilcismo Fuoristrada ) non ha problemi di sorta stante la taratura dell' ABS in questione.

Dpelago KTM 990 SMT

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