Concordo con la questione meccanica:
a me capitò quando accesi le manopole riscaldate per la prima volta: si dilatò la gomma quanto bastò a impedire il rientro della corsa anche se con la mano non me ne rendevo conto.
Entrai furente in concessionaria, il tizio con la brugola mi smollò un pelo il contrappeso e voilà.
Invece il 1100S si ruppe il cavo all'altezza di quella roba che lo divide per 2: avevo la R550S..
PS
c'entra un cavolo lo so, ma oggi ho girato tutto il giorno con il WR 450 accelerato perchè causa caduta mi era entrata terra e merdaccia dentro la manopola. La sensazione è spiacevole, ma è difficile pensare che sia errore di centralina anche applicato alla eSSE..
Modalità ibrida
