Concordo in quasi tutto ma avendola avuto una Dea ricordo (a me personalmente non era successo) di alcuni casi, sulla 650, di pompa della benzina guasta e del regolatore della tensione che in più casi ha dato problemi.
Non dimentichiamo le sospensioni anteriori troppo morbide di cui diversi, come il sottoscritto, avevano fatto cambiare le molle altrimenti con una frenata brusca si andava a fine corsa.
Sulle prime 700 ci sono stati diversi che si lamentavano del calore dal motore di cui Honda ha fatto sempre orecchie da mercante e solo se ti lamentavi intervenivano (ma non tutti i conce!).
Certo no elettronica non guasti (o forse meglio dire meno).
Però salendo di livello le moto come le auto hanno più elettronica per cui se guardo altre marche non troverò una moto come la Deauville.
Non dimentichiamoci che la deauville sfiora i 10k euro che non sono pochi e che sono un motivo per cui l'ho scartata dopo la mia 650.
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Equazione di stato dei gas perfetti: PV=nRT dove n=1200 R1200RT my2007 ed ora my2017
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Modalità ibrida
