Quote:
Originariamente inviata da SKITO
quella col sineco continuava a girare ancora lubrificata, questo vorrà pur dir qualcosa no
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Certamente.
Però quello dipende da tutta una serie di proprietà dell'olio come l'adesività, la resistenza al taglio, la resistenza alla pressione.
Anticamente era palese che un olio più "denso" rimanesse per più tempo attaccato ad una parete, perché la maggiore viscosità rendeva più lenti i suoi movimenti.
ma oggi gli oli son cambiati e la maggiore viscosità non è più sinonimo di maggiore protezione.
Nel forum hanno già postato una comparativa:
1° parte ;
2° parte
Eppoi come recitava un famoso spot: "la maggiore usura del motore si ha nei primi secondi di funzionamento, quando l'olio non è ancora arrivato a tutti gli organi meccanici"
Per questo un olio più fluido a freddo lo preferisco
(ossia un 10W rispetto ad un 20W)
Modalità elencata