Io non ho avuto nessun problema. Giravano voci che il 180 sul cerchio sport si appiattisse … tutte balle!
Ai tempi in cui avevo il CBR1000RR montavo il 190 solo perché il 180 mi avrebbe creato problemi con i tutori dell’ordine. Un mio amico con l’Aprilia RSV, uno bravo davvero e non un cancello come me, non ha MAI montato un 190 sulla moto. E ti assicuro che sulle curve in appoggio volava …
Il fatto è che la K è una moto lunga, a causa dell’architettura del motore, ed una gomma più stretta la rende comunque più agile (ed il profilo appuntito delle Dunlop ha fatto il resto).
Per quello che riguarda l’appoggio in curva, e parlo di curvoni veloci dai 150Kmh in su per intenderci, non ho visto sostanziali differenze.
Io ora mi compro dei Racetech K3 rigorosamente 180/55 al posteriore!
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Modalità ibrida
