Dal K-S il passo piu naturale forse sarebbe sul K-GT e stai in poltrona in tutto comfort.
Se pensi al boxer senza sterrati io personalmente prenderei un R1200R piuttosto che un GS ma si tratta di feeling mio personale di guida su strada.
Pensando di fare piste e sterrati io opterei -personalmente- per l' 800GS che sarebbe a me piu congeniale.
C'e' da dire che se ha avuto un 4 cilindri passare al boxer e' un bel cambiamento!
Bisogna andare, vedere, toccare e provare in strada; la scelta e' molto personale in relazione all'impiego ed al feeling col mezzo.
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LP-65
R NINE-T Roadster
K 1200R Sport
Full Laser Hotcam titanio/R.Bike3+RBO2/Filtro K&N.
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Modalità elencata