Per mia esperienza tra KGT e ADV avverto meno (anzi quasi niente) il vento e relative turbolenze sull'ADV, della RT non sò dirti perchè l'ho provata per pochi km, ma comunque prova l'ADV, perchè il fatto di aver montato sul tuo GS un plexi grande, non ti garantisce l'esonero dalle turbolenze, prova l'ADV e prova anche con un paio di inclinazioni differenti del parabrezza. Poi, se l'ADV non dovesse soddisfarti, io personalmente, tra KGT ed RT, sceglierei RT, considerando le nuove motorizzazioni che andranno ad equipaggiare la KGT (1.600 cc 6 cilindri) e che la avvicineranno più alla filosofia KLT (IMHO ovviamente)
Modalità ibrida
